Компании «Газпромнефть — смазочные материалы» и «Газпромнефть Марин Бункер» расширяют образовательные программы с ведущими профильными учебными заведениями и крупнейшими судоходными компаниями страны. Эксперты проводят онлайн-лекции и очные семинары для студентов и курсантов: делятся экспертизой по актуальным вопросам, а также объясняют сложные технические кейсы.
Из одного барреля нефти (159 литров) получают бензин, керосин, дизель, пластик, асфальт и даже помаду. Чтобы разделить сырье на эти компоненты, его нагревают: легкие вещества испаряются при низких температурах, тяжелые — при высоких. Границы между ними до сих пор определяли методом XIX века с погрешностью до 10−15 °C.
Ручной сбор и ввод показаний счётчиков — это затраты времени, риск ошибок и неэффективное использование ресурсов. Современные технологии позволяют полностью автоматизировать этот процесс. Решение на основе искусственного интеллекта и компьютерного зрения мгновенно считывает показания любых типов приборов учёта от классических механических до современных электронных дисплеев, превращая простую фотографию в данные.
«Газпромнефть — смазочные материалы» приняла участие в Всероссийском бункерном форуме. Мероприятие прошло в 18 раз и объединило более 180 топ-менеджеров компаний в Санкт-Петербурге. Его цель — содержательное обсуждение вопросов снабжения топливом судов в морских и речных портах России.
«Газпром нефть» и Ассоциация специалистов и предприятий в сфере переработки масложировых отходов (АПМО) заключили соглашение о стратегическом партнерстве в сфере производства экологических моторных биотоплив. В рамках сотрудничества стороны объединят усилия по развитию в России инфраструктуры сбора и переработки растительного сырья для последующего выпуска авиационного и судового топлива с низким углеродным следом.
8-я сессия Подкомитета Международной морской организации по перевозке грузов и контейнеров (CCC8) прошла с 14 по 23 сентября. В ее работе приняла участие российская делегация.
В порядке реализации Первоначальной стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов с судов Подкомитет продолжил разработку рекомендательных документов по использованию новых низко- и безуглеродных видов судового топлива.
По данным «Ъ», российские нефтекомпании продолжают сокращать нефтепереработку из-за сложностей с экспортом продукции на фоне санкций ЕС и США. За первую половину апреля среднесуточный объем переработки снизился на 6%.
Как стало известно «Ъ», на фоне западных санкций крупные нефтекомпании, испытывающие серьезные проблемы с отгрузками топлива, могут столкнуться не только со снижением производства, но и с остановкой НПЗ. Второй по величине российский нефтепереработчик ЛУКОЙЛ ожидает таких последствий из-за нехватки мощностей для хранения мазута.
Московский НПЗ «Газпром нефти» начал производство востребованного рынком судового топлива с высокими экологическими характеристиками. Благодаря пониженному содержанию серы топливо будет применяться как на внутренних, так и на международных маршрутах морских перевозок.
Первую партию объемом 10 тыс. тонн оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» — «Газпромнефть Марин Бункер» — отгрузил потребителям в порту Санкт-Петербурга.
Поставки белорусских нефтепродуктов в направлении балтийских портов России для целей дальнейшего экспорта в апреле могут составить 280 тыс. т, что на 100 тыс. т больше объема, минимально гарантированного межправительственным соглашением двух стран. Об этом в понедельник сообщил министр транспорта России Виталий Савельев на заседании правительства.
Уточненный апрельский план отгрузок нефтепродуктов с белорусских НПЗ в российские порты предусматривает отправку около 106 тыс. т газойля, 92,5 тыс. т мазута и 71 тыс. т бензина, сообщил Савельев.
«Газпромнефть Марин Бункер» — оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» произвел поставку топлива для нового пассажирского четырехпалубного круизного лайнера «Мустай Карим».
Объем первой бункеровки составил 40 тонн топлива марки СМТ-Э, произведенного Московским НПЗ «Газпром нефти».
В мире промышленной автоматизации взрывозащищенные решения часто становятся синонимом технологических ограничений. Однако инженеры компании «ЭМИС» доказывают обратное. Премьерой 2026 года стала флагманская версия электроники кориолисового расходомера для взрывоопасных зон. В чем ее отличие от предыдущих поколений рассказывает исполнительный директор АО «ЭМИС» Лихачева Дарья.
