Оборудование для бункеровки судов (Заправка судов топливом)

Алексей Миллер (второй справа). Фото ПАО «Газпром»

Сегодня в рамках VIII Петербургского международного газового форума состоялась рабочая встреча Председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и Главного исполнительного директора Linde AG Альдо Беллони.

Стороны отметили стратегический характер сотрудничества. В частности, речь шла о проекте строительства Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ). Linde является поставщиком оборудования для установок криогенного разделения газа. Реализация проекта идет в соответствии с утвержденным графиком. План навигации 2018 года полностью выполнен — морским и речным транспортом на строительную площадку доставлено крупнотоннажное и крупногабаритное оборудование Linde. В настоящее время завершается монтаж поставленного оборудования.

Бункеровка газомоторным топливом (СПГ) крупнотоннажного танкера «Проспект Гагарина» в порту Роттердам. Фото «Совкомфлот»

В порту Роттердам специализированное судно Cardissa концерна «Шелл» успешно осуществило первую операцию по бункеровке газомоторным топливом (СПГ) крупнотоннажного танкера российской компании «Совкомфлот» — «Проспект Гагарина» — первого в мире нефтеналивного танкера типоразмера «Афрамакс», специально спроектированного для эксплуатации на газомоторном топливе в качестве основного.

Сегодня в рамках VIII Петербургского международного газового форума генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев и генеральный директор оператора порта «Бронка» (ООО «Феникс») Николай Негодов заключили меморандум о сотрудничестве.

В рамках сотрудничества сторон запланирована проработка возможности сбыта сжиженного природного газа (СПГ) в качестве бункерного топлива для морских и речных судов на мощностях многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка». Также, согласно подписанному меморандуму, «Газпром газомоторное топливо» проработает возможность обеспечения природным газом автотранспорта, работающего на территории ММПК «Бронка».

«Совкомфлот» ведет переговоры НОВАТЭКом и «Газпром нефтью» о бункеровке их судов сжиженным природным газом (СПГ), сообщил журналистам первый заместитель генерального директора «Совкомфлота» Евгений Амбросов.

«Безусловно, мы ведем такие переговоры с крупными нефтяными и газовыми компаниями — нашими клиентами. В их числе российские — НОВАТЭК и «Газпром нефть», — сказал он.

ООО «РН-Бункер» (дочернее общество ПАО «НК «Роснефть») и ООО «Русская Рыбопромышленная Компания» в рамках IV Восточного экономического форума заключили договор о поставке судового топлива сроком на пять лет на условиях формульного ценообразования.

В соответствии с договором «РН-Бункер» поставит РРПК до 340 тысяч тонн судового топлива, используемого в судовых и газотурбинных установках судов.

«Газпромнефть Марин Бункер», оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти», в первом полугодии 2018 года реализовал в Северо-Западном регионе России 556 тыс. тонн судового топлива, на 7,5% увеличив показатели аналогичного периода 2017 года. Компания укрепила позиции крупнейшего поставщика нефтепродуктов с долей в 30% на бункерном рынке СЗФО.

«РН-Бункер», дочерняя компания НК «Роснефть», выполнила бункеровку пассажирского лайнера «NAUTICA» в морском порту Мурманска.

Танкер-бункеровщик поставил 250 тонн судового топлива RMG 380 производства «Сызранского НПЗ». Бункеровка лайнера прошла с соблюдением всех правил морской и экологической безопасности.

Бункеровка автомобильного парома AUTO ECO на СПГ в порту Зебрюгге. Фото Port of Zeebrugge

Новый жесткий регламент Международной морской организации ООН (IMO) по ограничению серы в судовом топливе вынуждает судовладельцев присматриваться к сжиженному природному газу (СПГ) как более экологически чистой альтернативе.

Согласно IMO, с 2020 года судам будет запрещено использовать топливо с содержанием серы выше 0,5 процента. Исключение составят суда, оборудованные системами очистки выбросов. Сейчас допустимый уровень содержания серы в топливе составляет 3,5 процента. В случае нарушения, страны-участницы IMO будут взимать штраф с владельцев судов.

Положительный эффект от перехода судоходной отрасли на сжиженный природный газ будет очень ограниченным, в то же время он потребует миллиардных инвестиций, а создание дорогостоящей работающей на углеводородном топливе инфраструктуры на десятки лет заведет отрасль в тупик, говорится в исследовании, проведенном консалтинговой компанией UMAS.

«Атомфлот» к сентябрю должен получить проект ледокола на сжиженном газе (СПГ) мощностью 40 МВт, после чего оператор может принять решение о размещении заказа на два или сразу на четыре таких судна. Стоимость СПГ-ледокола, по данным «Ъ», порядка $250 млн, их может выделить «Росатом» с привлечением кредитов. Однако поставить под угрозу планы атомщиков может аналогичный проект по созданию флота газовых ледоколов НОВАТЭКа — ключевого производителя СПГ и главного грузоотправителя Севморпути (СМП).