В Мурманском морском торговом порту выполнена уникальная погрузо-разгрузочная операция. Обеспечена перегрузка первой партии основного оборудования для ветропарка Кольской ВЭС — 16 комплектов высокотехнологичных гондол, состоящих из 48 тяжеловесных и крупногабаритных грузовых мест весом до 72 тонн.
Общий вес грузовой партии составил две тысячи восемьсот тонн. Груз был доставлен в Мурманский морской торговый порт из порта Бронка в Санкт-Петербурге.
Спущена на воду баржа «Томск», построенная на верфи Damen Yichang (КНР) специально для доставки самых больших колонн Амурского газохимического комплекса совместного проекта СИБУРа и Sinopec, по рекам Амур и Зея.
Габариты баржи составляют 111,75 метров в длину, 26 метров в ширину и 3,8 метров в высоту. Ее полная грузоподъемность составляет 5 700 тонн.
Волгодонский филиал АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовил и отгрузил внутрикорпусные устройства (ВКУ) первого атомного реактора для энергоблока № 1 АЭС «Аккую», строящейся в Турецкой Республике.
ВКУ включают в себя 11-метровую шахту внутрикорпусную, выгородку и блок защитных труб. Общий вес внутрикорпусных устройств превышает 210 тонн.
Угольный морской порт Шахтерск, логистический актив Восточной горнорудной компании, устанавливает новые рекорды.
Первым в Сахалинской области порт принял крупнейшее 300-метровое судно и первым в истории РФ произвёл рекордную отгрузку объёмом 188 119 тонн угля.
«Роснефть» приступила к речным перевозкам нефтеналивных грузов в навигационную кампанию 2021 года. Танкеры «Япет» и «Титан» судоходной компании Прайм Шиппинг (входит в Группу НК «Роснефть») погрузили первые партии нефтепродуктов на причале Саратовского НПЗ. Кроме этого погрузка нефтепродуктов начата с терминалов Самарской группы НПЗ.
Благоприятные гидрометеорологические условия нижнего Дона позволили открыть навигацию на четверо суток ранее запланированного срока.
Группа компаний «ОТЭКО» приступила к пусконаладке 2 самых мощных в России судопогрузочных машин мощностью 8 тысяч тонн угля в час на Таманском терминале навалочных грузов.
После ввода в эксплуатацию мощность судопогрузочных машин терминала достигнет 30 тысяч тонн грузов в час, что позволит существенно ускорить загрузку балкеров.
Пять лет назад компания «РусГазДобыча» появилась в ландшафте газовой отрасли как загадочный партнер «Газпрома». С тех пор о ней стало известно намного больше, как и о растущем масштабе проектов, в которых она задействована.
В своем первом интервью, которое генеральный директор АО «РусГазДобыча» Константин Махов дал «Интерфаксу», он рассказал о миссии, которую компания реализует в газовой отрасли, поделился видением трансформации газовой промышленности в процессе энергоперехода и прокомментировал состав совладельцев группы.
Волгодонский филиал АЭМ-технологии (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) приступил к отгрузке оборудования реакторной установки.
В адрес заказчика отправятся — корпус атомного реактора ВВЭР-1200 и первые два парогенератора для второго энергоблока строящейся в Республике Бангладеш АЭС «Руппур».
Как сообщает ФБУ «Администрация Волго-Донского бассейна внутренних водных путей», речники бассейна обеспечивают доставку крупногабаритного оборудования для строящейся Курской АЭС-2.
На причале для перевалки негабаритных тяжеловесных изделий машиностроения ЗАО «АЭМ — Технологии» «Атоммаш» в г. Волгодонске Ростовской области на баржу «БП-6» грузоподъемностью 1000 тонн был погружен корпус атомного реактора весом 400 тонн, предназначенный для Курской АЭС-2.
Как сообщает ФГБУ «Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки», морской порт Шахтерск впервые в истории Сахалина принял крупнейшее судно «MINERAL YANG FAN» класса Capesize грузоподъемностью 206 тысяч тонн.
Длина гигантского балкера достигает 300 метров, а площадь его верхней падубы сопоставима с тремя футбольными полями. Судно ходит под флагом Маршалловых островов.
Перевозки речным и морским транспортом