Перевозки речным и морским транспортом

Норвежский танкер BREIVIKEN с партией нефти, закупленной Белоруссией в Норвегии, вошел в четверг в Клайпедский морской порт Литвы. Об этом сообщила представитель порта Довиле Рингис.

«Танкер успешно проведен в порт и пришвартовался у причала предприятия Klaipedos nafta», — отметила она.

Группа НМТП сообщает, что на причале ПАО «НМТП» был принят и загружен рекордный по размерам сухогруз G. P. Zafirakis длиной 295 метров.

Судно G. P. Zafirakis 2014 года постройки, ширина 46 м, высота борта 24,8 м, дедвейт 179492 т.

Дизельзипсервис освоил серийное производство судовых дизельных двигателей типа М400Д и М401Д по чертежам собственного конструкторского бюро.

Двигатели предназначены для установки в качестве главных на речные и морские суда на подводных крыльях и другие скоростные суда.

ССК «Звезда» реализует проект по строительству трёх танкеров-продуктовозов класса MR для группы компаний «Совкомфлот». ВЭБ. РФ осуществил первые платежи в адрес судоверфи в рамках финансирования проекта.

Танкеры предназначены для транспортировки нефтепродуктов и газового конденсата и будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров Группы компаний «Совкомфлот» с ПАО «НОВАТЭК».

ПАО «НОВАТЭК» сообщает, что ОАО «Ямал СПГ» начал использование резервуара для перевалки СПГ в терминале Зебрюгге (Бельгия) в рамках 20-летнего соглашения между дочерней компанией Проекта Yamal Trade и Fluxys LNG NV/SA.

Построенный специально для нужд «Ямал СПГ» резервуар объёмом 180 000 куб. м позволит перегружать до 8 млн т СПГ в год.

Правительство Российской Федерации утвердило План развития инфраструктуры Северного морского пути (СМП) до 2035 года, подготовленный Госкорпорацией «Росатом».

План предусматривает мероприятия, разбитые на три основные этапа: до 2024 года, до 2030 и до 2035 года. В нём прописан большой спектр мероприятий: от развития инфраструктуры под крупные инвестиционные проекты и подготовки условий для транзитного судоходства по СМП до решения проблем медицины и кадрового обеспечения судоходства в Арктике.

На платформе «Приразломная» в Баренцевом море добыта и отгружена 12-миллионная тонна нефти ARCO.

Челночный танкер ледового класса «Кирилл Лавров» доставил ее в Кольский залив, где находится на рейде танкер-накопитель «Умба». Оттуда нефть стандартными партиями отправится потребителям в Европу.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак в интервью телеканалу РБК рассказал об основных результатах, достигнутых топливно-энергетическим комплексом в 2019 году, а также о прогнозах развития международных рынков и ключевых направлениях работы.

Министр рассказал, что в 2019 году были достигнуты исторические цифры по добыче нефти, газа, по выработке электроэнергии, установлены очередные национальные рекорды. Ожидается, что добыча нефти по итогам года составит порядка 560 млн тонн, газа — 737 млрд кубических метров, угля — 437 млн тонн, выработка электроэнергии прогнозируется на уровне 1,102 трлн кВт.ч.

На судоверфь «Звезда», где продолжается строительство самого большого в стране сухого дока, поставлена партия грузоподъемного оборудования — портальные краны.

В сентябре на строительной площадке сухого дока был установлен козловый кран типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн. После установки портальных кранов данная площадка будет полностью укомплектована крановым оборудованием.

Как стало известно «Ъ», НОВАТЭК просит Владимира Путина разрешить заказать десять газовозов на зарубежных верфях со сроком сдачи в 2023—2024 годах. Эти суда НОВАТЭК хочет построить дополнительно к 15 газовозов на дальневосточной верфи «Звезда» для проекта «Арктик СПГ 2».

Компания объясняет необходимость обращения к зарубежным верфям тем, что в 2023 году планирует ввести «Обский СПГ» мощностью 5 млн тонн в год, а «Звезда», которую НОВАТЭК и так готов загрузить до 2030 года, просто не успеет построить газовозы. По данным «Ъ», однозначного согласия президент пока не дал, хотя эксперты считают, что просьба не ущемит интересы «Звезды».