Топливо судовое (​02 5001)

Японская торговая компания Itochu и ее подразделение Itochu Enex совместно с нидерландским Vopak, который обеспечивает хранение нефти и другого сырья, оценивают возможности для развития инфраструктуры, позволяющей использовать аммиак в качестве судового топлива в Сингапуре.

Эти три компании договорились объединить усилия и изучить практическую возможность создания цепочки поставок и хранения аммиака как судового топлива в Сингапуре.

Первый российский танкер типа «Афрамакс» «Владимир Мономах», который 12 мая сошел со стапеля ССК «Звезда», готов к началу ходовых испытаний.

Они включают проверку надёжности и жизнедеятельности энергетических установок, навигационного оборудования и систем судового оборудования, а также управляемость, остойчивость и других функций.

Компания «Татнефть» приступила к реализации судового топлива марки RMD-80, соответствующего международным экологическим нормативам.

С учетом растущего рыночного спроса на судовое топливо «Татнефть» на Комплексе «ТАНЕКО» освоила его производство в соответствии с требованиями Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов MARPOL.

Сызранский НПЗ, входящий в нефтеперерабатывающий комплекс НК «Роснефть», начал производство высокоэкологичного низкосернистого судового топлива RMLS 40, соответствующего введенным с начала 2020 года требованиям IMO.

Содержание серы в топливе не превышает 0,5%, что полностью соответствует требованиям Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (MARPOL). Бункеровка судов таким топливом минимизирует негативное воздействие транспорта на окружающую среду.

Нефть с проекта «Восток Ойл» превосходит по качеству Urals и может продаваться со значительной премией к цене. Об этом во вторник сообщил журналистам представитель «Роснефти».

"Здесь низкосернистая нефть премиального качества. Содержание серы, по разным участкам оно варьируется, но в целом находится в пределах 0,14% по сере.

О ситуации на бункерном рынке, итогах работы в 2019 г. и планах на текущий год в интервью Argus рассказал генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункера» Алексей Медведев.

Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» — «Газпромнефть Марин Бункер» — реализовал в 2019 году порядка 350 тыс. тонн экологичного судового топлива, превысив аналогичный показатель 2018 года на 47%.

Общий объем реализации нефтепродуктов составил 3 млн тонн (+2% год к году).

«Газпром нефть» расширяет производство и реализацию экологичных судовых топлив, соответствующих новым требованиям Международной конвенции MARPOL.

С января 2020 года выпуск нового низкосернистого топлива с содержанием серы ниже 0,5% обеспечивает Омский НПЗ компании.

Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» — «Газпромнефть Марин Бункер» — приступил к реализации судового гибридного топлива с содержанием серы меньше 0,5%.

Новое топливо полностью соответствует требованиям международной конвенции MARPOL-2020. Благодаря развитой терминальной инфраструктуре бункерного бизнеса и технологической модернизации нефтеперерабатывающих заводов «Газпром нефть» обеспечит растущий спрос на экологичные виды судового топлива на российском рынке.

О ходе модернизации НПЗ «Газпром нефти» и о том, как компания видит будущий спрос на нефтепродукты, рассказал Михаил Антонов, директор дирекции нефтепереработки «Газпром нефти» в интервью Аргус.

«Газпром нефть» продолжает модернизацию своих НПЗ: какие проекты сможет завершить компания в ближайшее время?

— На Московском НПЗ (МНПЗ) мы введем в эксплуатацию сложнейший комплекс «Евро+", стройка которого продолжалась несколько лет, — он сейчас находится на завершающемся этапе строительства. Комплекс состоит из новой установки первичной переработки нефти мощностью 6 млн тонн в год, установки риформинга, которая позволит производить высокооктановый компонент бензина, блока гидроочистки дизельного топлива и ряда вспомогательных объектов.