Московский НПЗ

Структура компании и собственности

ОАО «Газпромнефть-Московский НПЗ» — это современный нефтеперерабатывающий завод, который по основным производственным показателям входит в первую десятку российских НПЗ. Установленная мощность завода — 12.15 миллиона тонн сырой нефти в год. Здесь производится широкая линейка продуктов — от автомобильных бензинов, дизельного, авиационного и судового топлива, а также высокооктановых бензиновых добавок до мазута, битума и газов различного назначения. Общий ассортимент изготавливаемой продукции насчитывает 29 наименований и 66 марок. При этом продукция выпускаемая на НПЗ закрывает до 40% потребностей Московского региона в различных нефтепродуктах, он также является главным поставщиком топлива для аэропортов столицы.

На сегодняшний день собственником ОАО «Газпромнефть - Московский НПЗ» является компания «Газпром нефть». Полный 100% контроль над этим нефтеперерабатывающим предприятием нефтяная компания получила в конце 2010 года. Это произошло после покупки «Газпром нефтью» компании Sibir Energy, которой к тому времени принадлежал контрольный пакет акций МНПЗ. После этого в ноябре 2011 года появилось и сегодняшнее название компании ОАО «Газпромнефть — Московский НПЗ».

На заводе в едином производственном цикле работает более 30 установок. Среди основных цехов предприятия можно выделить следующие: цех первичной переработки нефти, цех вторичных процессов, цех нефтехимии и газопереработки, цех каталитического крекинга, а также КИП и автоматики, товарно-сырьевой цех, ОТК, ремонтно-механический цех, ТЭЦ и электроснабжения, воды и канализации, транспортный цех, связи и хозяйственно-бытовой.

Основная текущая деятельность и стратегические задачи

В течение всей истории своего существования деятельность Московского нефтеперерабатывающего завода подчинялась необходимости удовлетворять растущие потребности промышленности и населения в качественных нефтепродуктах. Поэтому постоянно наращивая объемы переработки нефти, предприятие увеличивает и товарный перечень, а также качество нефтепродуктов. Работая в городской черте и поставляя свою продукцию преимущественно для жителей Москвы и области, коллектив завода основной из задач текущей деятельности считает соблюдение всех норм и требований по экологической безопасности и качеству выпускаемой продукции. Реализация мероприятий в области качества позволила добиться полного отсутствия рекламаций за последние семь лет. Высокие показатели работы ОАО «Газпромнефть — МНПЗ» подтверждаются и ежеквартальными проверками, проводимыми представителями «Росстандарта». А Всемирная ассоциация по нефтепереработке (WRA) по итогам 2013 года удостоила ОАО «Газпромнефть — МНПЗ» звания лучшего нефтеперерабатывающего предприятия СНГ.

До 2020 года владелец завода ОАО «Газпром нефть» готов инвестировать в производство порядка 130 миллиардов рублей. Это позволит ввести в эксплуатацию установки гидрокрекинга вакуумного газойля, флексикокинга с энергоблоком. Производство флексигаза даст возможность использовать его на собственной ТЭЦ, что, в свою очередь, обеспечит завод дешевой электроэнергией и паром на 50% от потребностей. Помимо этого увеличится глубина переработки нефти и возрастет объем производства светлых нефтепродуктов.

Инвестиции позволят продолжить работу и в области улучшения экологической составляющей. Так, уже к 2020 году на ОАО «Газпромнефть — МНПЗ» выброс битумных паров будет снижен на 99%, диоксида серы на 90 %, а сероводорода на 96 %. При этом суммарное снижение выбросов и загрязняющих веществ в окружающую среду составит 48%. Власти Москвы оценивают идущую на предприятии модернизацию как «революцию с точки зрения экологии».

Производственные показатели и статистика

На сегодняшний день установленная мощность завода составляет 12.15 млн тонн нефти в год. При этом в 2014 году на предприятии сумели переработать 10.76 миллиона тонн нефти. Глубина переработки составила 71.71 %. За прошлый год произведено бензина 5-го экологического класса 2,23 миллиона тонн (что составило 92.88 % от всего объема автомобильных бензинов). Общий объем выпущенного на НПЗ дизельного топлива — 2.16 миллиона тонн, из них 79.43 % приходится на дизельное топливо 5-го класса. Также завод произвел за 2014 года 0.63 миллиона тонн керосина и 1.02 миллиона тонн битумных материалов.

Завод на 40% удовлетворяет потребности Москвы и области в нефтепродуктах, на это идет около 80% от всей выпускаемой на предприятии продукции. Еще 10-15% идут на экспорт, а остальные 5-10% продаются в различные регионы России и ближнее зарубежье.

Сегодня на ОАО «Газпромнефть — МНПЗ» трудится около 2200 человек, и оно является одним из самых крупных налогоплательщиков столицы. Так, в 2013 году, Москва в виде налогов получила от завода 1.2 миллиарда рублей (без учета акцизных платежей).

На предприятии эксплуатируются 30 установок различного назначения, которые позволяют выпускать продукцию 29 наименований, 66 марок.

Завод расположен на площади 1.2 тысячи гектар и имеет на своей территории 4 резервуара (по 50 тысяч каждый) для хранения нефти. Сырье на МНПЗ поступает из Западной Сибири и Татарстана по магистральному нефтепроводу.

История создания и развития

Свою историю МНПЗ ведет с февраля 1936 года, когда на берегу Москвы-реки вблизи села Капотня Люберецкого района началось строительство Московского крекинг-завода № 413. А датой рождения предприятия можно считать 1 апреля 1938 года. Именно в этот день первая крекинг-установка была выведена на технологический режим и произведена первая продукция — тонна бензина. С 1939 года завод находится в подчинении Наркомата нефтяной промышленности, который с 1946 года реорганизуется в Минннефтепром СССР. На момент строительства первого Московского крекинг-завода в РСФСР работали всего пять НПЗ, при этом все они находились в регионах, где велась нефтедобыча. Для нового завода сырье (бакинский мазут) первоначально доставлялось баржами по Москве-реке, и лишь спустя несколько лет были построены магистральные трубопроводы. В первые годы своей работы предприятие ежегодно производило 155 тысяч тонн бензина и один вид битума.

В период Великой Отечественной войны НПЗ безостановочно продолжал работать и снабжать армию и тыловые подразделения топливом и смазочными материалами. Это было одно из немногих промышленных предприятий столицы, которое решили (ввиду его исключительной важности для обороны города) не эвакуировать, а лишь заминировать на случай возможного захвата врагом. Поскольку предприятие в течение длительного времени работало в прифронтовой зоне и почти каждый день подвергалось налетам немецкой авиации для его защиты на расстоянии трех километров от настоящего завода построили бутафорский (из фанеры и мазутных бочек) — точную копию существующего. Вокруг которого за короткий срок 2 тысячи человек даже воссоздали естественный рельеф местности и высадили лесополосы, чтобы проводимая аэрофотосъёмка соответствовала имеющимся у врага картам. Таким образом часть налетов авиации удалось нейтрализовать и тем самым защитить реальный завод.

В то же время на НПЗ велось строительство дополнительных цехов и вводилось в эксплуатацию новое оборудование, что уже к средине зимы 1941 года позволило наладить выпуск четырех дополнительных видов продукции. За военные, 1941-1945 годы, Московский НПЗ сумел переработать 2.8 миллиона тонн нефти, чем внес неоценимый вклад в оборону города.

В сентябре 1952 года Московский крекинг-завод №413 получил новое название — Московский нефтеперерабатывающий завод. К этому времени на нем уже производилось около 20 наименований продукции, и он стал одним из лидеров нефтеперерабатывающей отрасли страны.

Начало 60-х годов было для МНПЗ временем серьезной модернизации — вводится в эксплуатацию 19 новых объектов, многие из которых в СССР впервые были испытаны в промышленном производстве именно на Московском нефтеперерабатывающем заводе. Среди них можно отметить установку карбамидной депарафинизации дизельного топлива, электрообессоливающую установку (ЭЛОУ) с шаровыми электродегидраторами, установку по производству полипропилена, оборудование для каталитического риформинга бензина, печь беспламенного горения и другие. Растут и объемы производства — если в 1938 году ежегодно удавалось перерабатывать всего 0,55 миллиона тонн нефти, то к концу 60-х началу 70-х годов этот показатель составил уже 7 миллионов тонн. Столь существенного роста удалось добиться и благодаря строительству новых нефтепроводов, в частности, к 1965 году был принят в эксплуатацию нефтепровод «Горький-Рязань-Москва», а к 1970 — «Ухта-Ярославль-Москва».

К этому времени на заводе освоен выпуск 32 видов новой продукции и внедрено двенадцать новых технологических процессов. Но, несмотря на это, процесс модернизации и расширения производства продолжается и дальше. А в 1972 году Совет Министров СССР принимает решение о наращивании мощности завода до 12 миллионов тонн нефти в год.

В 1983 году на МНПЗ впервые в стране была введена в эксплуатацию отечественная установка каталитического крекинга и появилась возможность для глубокой переработки нефти. А спустя несколько лет, к началу 1990-х годов, доля продукции, выпускаемой на Московском нефтеперерабатывающем заводе занимала на рынке нефтепродуктов Москвы и области порядка 70%

В 1994-1995 годах форма собственности предприятия сменилась на акционерную. На переломе веков — в конце девяностых, начале двухтысячных — на заводе проходит модернизация установки ЭЛОУ-АВТ-6, запускается блок моющих присадок, вводится в эксплуатацию новое факельное оборудование и сливная эстакада для светлых нефтепродуктов.

С 2006 по 2007 год на МНПЗ налаживается производство высокооктановых, более экологически чистых бензинов, которые уже удовлетворяют требованиям стандарта Евро-3. Начиная с 2010 года, на заводе идет программа масштабной модернизации и реконструкции, которая рассчитана на 10 лет — до 2020 года. В октябре 2011 года, после того, как 100% капитала ОАО «Московский НПЗ» было консолидировано компанией ОАО «Газпром нефть» МНПЗ получил новое название — ОАО «Газпромнефть-Московский НПЗ». Уже под управлением нового собственника завод в 2013 году завершил первую часть десятилетней модернизации. И предприятие сумело на 100% перейти на выпуск моторного топлива класса Евро-5. При этом закончить работу удалось значительно раньше — изначально планировалось сделать это к началу 2017 года.