Московский НПЗ

Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ) — топливный НПЗ «Газпром нефти», расположен в Москве (район Капотня); предприятие ведёт историю с 1 апреля 1938 года, когда была получена первая тонна бензина. Завод имеет установленную мощность первичной переработки порядка 12,15 млн т/год, выпускает бензины, дизельное топливо, авиакеросин и битум. В 2020 году введён в эксплуатацию высокотехнологичный комплекс «Евро+», обеспечивший замещение устаревших мощностей первичной переработки.

Роль в отрасли

Предприятие обеспечивает более трети рынка топлива столичного региона и снабжает авиаузел Москвы авиакеросином, оставаясь значимой частью топливной инфраструктуры мегаполиса. В 2021 году на площадке переработано 12,1 млн т сырья; в публикациях города указывается, что ежегодно перерабатывается более 12 млн т.

Производственные показатели

Доступные официальные сообщения фиксируют переработку 12,1 млн т в 2021 году, а также устойчивую загрузку на уровне «более 12 млн т/год» в городских публикациях; текущие детализированные показатели по МНПЗ за 2022–2024 годы в открытых источниках предприятия и органов власти не раскрыты. Отраслевые обзоры ЦДУ ТЭК подтверждают суммарные тренды переработки по РФ в 2023–2024 годах, но без разбивки по МНПЗ.

Производственная структура и технологии

Технологическая схема включает первичную перегонку нефти (ЭЛОУ-АВТ-6), установки вторичных процессов и производства водорода, сероочистки газов и извлечения элементарной серы, а также комбинированную установку каталитического крекинга Г-43-107. Комплекс «Евро+» обеспечивает современный уровень энергоэффективности и экологичности первичной переработки, увеличивая выпуск моторных топлив и авиационного керосина. Выпуск дизельного топлива стандарта Евро-5 обеспечен после реконструкции установки гидроочистки ДТ ЛЧ-24-2000 (мощность 2 млн т/год). Биологические очистные сооружения «Биосфера» введены в 2017 году и обеспечивают степень очистки сточных вод до 99,9 %.

Действующие установки Московского НПЗ

Инфраструктура и логистика

Сырьё и продукция обрабатываются и отгружаются через современную инфраструктуру: в 2023 году построен автоматизированный терминал железнодорожной отгрузки (положительное заключение Ростехнадзора, производительность — свыше 100 вагонов-цистерн/сутки), ранее введён терминал автоналивов. Поставки авиационного керосина в московские аэропорты обеспечиваются по трубопроводной схеме, предусматривающей транспортировку керосина и дизельного топлива потребителям и авиаузлу столицы. В 2023–2025 годах идёт обновление резервуарного парка хранения светлых нефтепродуктов с герметичными плавающими понтонами и современными системами контроля.

Реализованные проекты

• 2020 — введён в эксплуатацию комплекс «Евро+» (пуск с участием Президента РФ; стоимость проекта — порядка 98 млрд руб.).

• 2023 — построен автоматизированный терминал железнодорожной отгрузки топлива (положительное заключение Ростехнадзора, >100 вагонов-цистерн/сутки).

• 2024 — поставлена финальная партия крупногабаритного отечественного оборудования для строительства комплекса глубокой переработки нефти (КГПН).

• 2025 — введена в работу цифровая подстанция 220 кВ «Синтез» для питания новых технологических объектов.

• 2025 — завершено строительство станции смешения бензина с цифровым управлением (современная система качества и точного дозирования).

Планируемые мероприятия

• 2025 — завершение строительства КГПН: переход к глубокой переработке с практически полным отказом от мазута и началом выпуска сырья для металлургии (в т. ч. нефтяного кокса).

• 2025 — продолжение обновления резервуарного парка и инфраструктуры хранения/отгрузки светлых нефтепродуктов.

• 2025 — текущие закупочные процедуры по ключевым узлам (УГК/УЗК/УПС) в рамках доведения КГПН до проектных параметров.