Защитные покрытия, лакокрасочные материалы, материалы для изоляции

На стройплощадке будущего пассажирского аэропорта Тобольска ведется бетонирование взлетно-посадочной полосы (ВПП). Ее габариты позволят принимать воздушные суда типа Boeing 737−800, Ту-204/214 и Airbus A 321, которые чаще всего используются для перелетов средней дальности.

Возведение аэропорта началось нынешней весной. Приоритет 2019 года — создание взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона для парковки самолетов.

АО «Объединенная энергетическая компания» приступило к реконструкции подстанции 110 кВ «Битца».

В рамках реконструкции будет выполнен перевод питающего центра на более высокий класс напряжения — 220 кВ.

В настоящее время конкуренция среди производителей контрольно-измерительных приборов и автоматики очень высока. И если раньше многие заказчики отдавали предпочтение средствам измерения импортного производства, то в последние годы зарубежных производителей на рынке приборостроения решительно потеснили российские компании, среди которых лидирующие позиции по праву занимает ЗАО «ЭМИС».

По техническим характеристикам продукция торговой марки «ЭМИС» не уступает лучшим мировым образцам, при этом инженерный центр компании, учитывая потребности Заказчика, успешно модернизирует выпускаемые приборы и разрабатывает новые. В частности, были внесены технологические решения, способствующие повышению метрологических характеристик и функциональных возможностей приборов с помощью цифровой обработки сигнала.

В настоящее время трубоукладочное судно CASTORO 10 (C10) находится вблизи острова Рюген, где планируется соединить два конца нитки газопровода «Северный поток ‑ 2», уложенного на морское дно в прошлом году. Секции будут соединены с помощью надводной сварки захлестного стыка.

Так называемое надводное соединение предполагает подъем обоих концов газопровода из воды, их обрезку, выравнивание и сварку между собой на рабочей платформе, смонтированной на судне С10.

В Нижневартовском и Нефтеюганском управлениях магистральных нефтепроводов АО «Транснефть — Сибирь» завершены работы по техническому перевооружению двух резервуаров на производственных объектах в ХМАО-Югра.

В эксплуатацию введен резервуар вертикальный стальной с понтоном на ЛПДС «Самотлор» и резервуар вертикальный стальной на ЛПДС «Каркатеевы», обе емкости — объемом 20 тыс. куб. м.

ООО «Транснефть — Восток» завершило плановые ремонты трех резервуаров для хранения нефти на головной нефтеперекачивающей станции № 1 «Тайшет» (ГНПС -1 «Тайшет») и Ангарском участке налива нефти в пос. Мегет Иркутской области.

В ходе работ на резервуарах объемом 50 и 5 тыс. куб. м на ГНПС-1 «Тайшет» и резервуаре объемом 20 тыс. куб. м Ангарского участка налива нефти выполнена частичная замена металлоконструкций на стенке, окрайки днища, произведен монтаж колец жесткости. Проведены работы по реконструкции лестниц и смотровых площадок. В настоящее время выполняется нанесение на резервуары антикоррозионного покрытия.

Валерий Николаевич Абрамов, генеральный директор компании «Русские краски», поделился своим видением мировых тенденций развития лакокрасочной отрасли в сфере антикоррозионной защиты.

Важное направление в НИОКР лакокрасочных материалов для мировых и российских производителей — это, прежде всего, экологичность. Снижение токсичных компонентов (в частности, растворителей) необходимо для конкурентоспособности любого лакокрасочного материала. Плюс — это удобно, если материал не требует разбавления для нанесения на конструкцию, экономит время процесса окраски, безопасен при нанесении для человека и экологии.

На благовещенском предприятии СИБУРа состоялось мероприятие, посвященное окончанию реконструкции производства терефталевой кислоты (ТФК) — в настоящее время единственного в России.

В церемонии приняли участие заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин, врио главы Республики Башкортостан Радий Хабиров, председатель правления ПАО «СИБУР Холдинг» Дмитрий Конов, руководители компаний-партнеров и подрядных организаций, задействованных в проекте, и другие почетные гости.

АО «Транснефть — Дружба» приступило к реконструкции подводного перехода магистрального нефтепродуктопровода (МНПП) Участок № 42 через р. Оку в Орловском районе Орловской области.

Впервые в системе ПАО «Транснефть» при строительстве русловых переходов применяются трубы со сплошным бетонным покрытием.

• В. Д. Тюлюканов, Директор ОКБ «Гамма»
• С. А. Малахов, Руководитель направления отдела стратегического развития и инновационных проектов «ССТэнергомонтаж»
• М. В. Цыганов, главный инженер-проектировщик сервисного офиса «ССТэнергомонтаж»

Согласно разрабатываемой Правительством РФ «Энергетической стратегии развития России на период до 2030 года», одной из важных задач при производстве материалов и оборудования для промышленного сектора является решение проблемы импортозамещения. Потребность отраслей ТЭК к 2030 году в основном должна удовлетворяться за счет российского оборудования. При этом прогнозируется, что отечественной промышленностью будет освоено до 95−98% номенклатуры изделий для ТЭК.

В ряде подотраслей, обслуживающих топливно-энергетический комплекс России, проблема импортозамещения успешно решается уже сегодня. Практическим примером этого могут служить системы промышленного электрообогрева, производимые Группой компаний «Специальные системы и технологии». Одна из таких систем была смонтирована компанией «ССТэнергомонтаж» на ледостойкой стационарной платформе на месторождении имени Ю. Корчагина в Каспийском море.