Основа грунтовки представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в эпоксидных смолах. Отвердитель аминного типа.
Задача
Поставка продукции компании АКРУС® для нанесения на внутреннюю поверхность РВС 5 000 мЗ № 2 ЛПДС «Черкассы».
Описание работ
Техническое перевооружение четырех резервуаров РВСП объемом 10 000 м3 проводилось с использованием антикоррозионных покрытий торговой марки АКРУС®.
В ходе антикоррозионных работ внутренней поверхности резервуара были использованы системы покрытий АКРУС® Прайм - 200 мкм, АКРУС® Лонг 200 мкм.
Задача
Поставка продукции торговой марки АКРУС® для антикоррозийной защиты резервуаров РВС — 30 000 м3 и технологических трубопроводов перевалочного комплекса «Шесхарис», промышленной площадки «Грушовая».
Описание работ
В 2018 году антикоррозионные материалы компании АКРУС® были нанесены на внутреннюю поверхность вертикальных стальных резервуаров (РВС) 30 000 мЗ № 9,10 ПП «Грушовая».
В ходе антикоррозионных работ внутренней поверхности резервуара были использованы системы покрытий АКРУС® Прайм- 200 мкм, АКРУС® Лонг — 200 мкм. Вышеуказанные системы входят Реестр ОВП ПАО «Транснефть» и разрешены к применению на объектах Компании.
Задача
Поставка покрытий торговой марки АКРУС®.
Описание работ
В ходе строительных работ применялись следующие покрытия торговой марки АКРУС®:
- Подводная часть — антикоррозионная схема с применением противообрастающего покрытия АКРУС® 042М, одобренного РМРС;
- Зона пояса переменных ватерлиний — с применением ледостойкого покрытия АКРУС® Стронг, одобренного РМРС для ледоколов и судов ледового класса ARC4 и выше;
- Надводный борт и поверхности корпуса выше ватерлинии — антикоррозионная схема с финишным полиуретановым покрытием АКРУС® Полиур, которое обладает высокой эластичностью и цветоустойчивостью, не подвержено мелению под воздействием солнечного радиационного и ультрафиолетового излучения, температура устойчивое.;
- Балластные цистерны — применялась сертифицированная РМРС система покрытий АКРУС® Прайм и АКРУС® Лонг — защита до 15 лет;
- Дноуглубительное оборудование и трюмы — применялась толстослойная схема из двух слоев универсального абразивостойкого эпоксида — АКРУС® Эпокс С.
Керченский пролив проекта MPSV06 — многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС), построенное на Амурском судостроительном заводе ОСК. Благодаря усиленному ледовому классу lcebreaker 6, судно не ограничено районом плавания и может эффективно работать на маршрутах Северного морского пути.
Универсальное сухогрузное судно «Каспийский берег» проекта RSD 49 предназначено для работы в Каспийском море для перевозки генеральных и навалочных грузов, в том числе металла, зерна, леса, угля, негабаритных и опасных грузов. Судно построено на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (ОСК), на данный момент проходит ходовые испытания.
11 июля состоялась торжественная церемония спуска круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия» компании «ВодоходЪ». «Николай Жарков» — четырехпалубный пассажирский теплоход, головное судно проекта 00840.
Керченский пролив проекта MPSV06 — многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС), построенное на Амурском судостроительном заводе ОСК. Благодаря усиленному ледовому классу lcebreaker 6, судно не ограничено районом плавания и может эффективно работать на маршрутах Северного морского пути.
Универсальное сухогрузное судно «Каспийский берег» проекта RSD 49 предназначено для работы в Каспийском море для перевозки генеральных и навалочных грузов, в том числе металла, зерна, леса, угля, негабаритных и опасных грузов. Судно построено на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (ОСК), на данный момент проходит ходовые испытания.
11 июля состоялась торжественная церемония спуска круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия» компании «ВодоходЪ». «Николай Жарков» — четырехпалубный пассажирский теплоход, головное судно проекта 00840.