ОТЭКО, оператор морских терминалов в порту Тамань, активно продвигается в строительстве одного из крупнейших в мире складов минеральных удобрений. Новый объект рассчитан на хранение до 300 тысяч тонн продукции и обеспечит годовой объем перевалки до 5 миллионов тонн.
На крупных промышленных предприятиях широко используются конвейеры и рольганги, которые приводятся в движение асинхронными двигателями. Лучшее решение для управления скоростью вращения и моментом асинхронного двигателя — это использование преобразователей частоты.
Перед нашей командой стояла задача — обеспечить точный сбор температурных параметров на направляющей лопатке газовой турбины при экстремально высокой скорости потока и большом перепаде температур. Важно было не только выдерживать сверхкритические температуры, но и исключить риск разрушения датчика или лопатки из-за разницы коэффициентов теплового расширения материалов.
На заводе «Омский каучук» (входит в ГК «Титан») приступили к монтажу нового ковшового элеватора отечественного производства. В цехе по производству каучуков он используется для подачи каучуковой крошки из сушильных агрегатов для дальнейшего прессования.
Ловозерский горно-обогатительный комбинат (предприятие горнорудного дивизиона Госкорпорации «Росатом») модернизировал оборудование обогатительной фабрики. Завершен монтаж сушильной барабанной установки (печи СБОУ) российского производства.
Специалисты «ВГК Транспортные системы» продемонстрировали своё мастерство, проведя успешные испытания участка магистрального угольного конвейера. В рамках тестового запуска его прокрутили на максимальной скорости в 5,5 м/с, также здесь настроили автоматизированные системы управления, загрузили необходимое программное обеспечение, и интегрировали все системы блокировки.
Пока страна отдыхала на новогодних праздниках, строители угольного терминала в Шахтёрске ударно трудились. За месяц им удалось собрать более 460 тонн металлоконструкций стакер-реклаймеров. Благодаря таким темпам готовность механической части первого стакера достигла уже 80%, а у ещё двух установили ходовую часть и портал.
Строительство магистрального угольного конвейера в Углегорском районе находится на финишной прямой. Два из трех участков готовы к пробному запуску, а на втором участке завершаются работы по спайке ленты и подключению электродвигателей автоматики. В планах у компании начать испытания всего комплекса весной 2024 года.
Пуско-наладочные работы проведут в начале января на первом и третьем участках магистрального угольного конвейера. Они будут готовы к пробному запуску после получения положительного заключения специализированной лаборатории. Её сотрудники проводят обследование всех элементов электроцепи.
Монтаж третьего участка магистрального угольного конвейера практически завершился. Уже в декабре на нем пройдут пуско-наладочные работы. Одним из важных элементов каждого участка являются аспирационные установки — подобно огромным «пылесосам» они позволят переваливать уголь без попадания в атмосферу взвешенных частиц.
23-километровая «змея» магистрального угольного конвейера Восточной горнорудной компании стала одним целым. На днях строители установили последние большие пролеты. Их монтаж стал возможен после замены опор высоковольтной ЛЭП на одном из участков.
Процесс изготовления сложных объектов больших габаритов на судостроительных заводах может быть очень продолжительным, а этапы сборки и монтажа кораблей могут растянуться на несколько лет. Металлические конструкции, используемые для строительства судов, во время хранения подвергаются воздействию влаги, воздуха и других факторов, вызывающих коррозию. Для их временной защиты используются межоперационные грунтовки или шоппраймеры (shop-primer).
