Как сообщает ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики», с целью проведения погрузки на судно-перевозчик для дальнейшей транспортировки к месту геологоразведочных или эксплуатационных работ 12 мая в морской порт Восточный зашла полупогружная плавучая буровая установка «Северное сияние».
Порт Восточный является глубоководным и позволяет принимать суда длиной до 400 метров и осадкой до 17 метров. Данная операция с заходом и последующей погрузкой сверхгабаритного сооружения на судно-транспортировщик в акватории порта производится впервые.
Вторую партию техники и оборудования отправила на Таймыр компания «Северная звезда» — резидент Арктической зоны РФ. Компания реализует проект по освоению Сырадасайского месторождения на севере Красноярского края.
Доставку груза из Архангельска по Северному морскому пути осуществляет теплоход усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский». Ожидается, что судно прибудет к берегам Таймырского полуострова и встанет под разгрузку к 15 мая.
Теплая весна на Ямале внесла коррективы в работу самого северного на материковой части России нефтепромысла.
Сезонная автодорога между поселком Тазовским (ЯНАО, Гыданский п-ов) и Восточно-Мессояхским месторождением закрылась на две недели раньше срока.
11 марта на реке Лена началась навигация: в Усть-Куте погрузилась первая баржа!
Навигация-2021 началась почти на две недели позже предыдущей, но стоит отметить, что навигационный период-2020 в Ленском бассейне был самым длинным за последние 15 лет и длился целых 6 месяцев — с середины апреля до середины октября.
Петрозаводский филиал компании «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» — Атомэнергомаш и Карельское региональное отделение СоюзМаш России) изготовил и отгрузил 8 комплектов закладных деталей для крепления гидроёмкостей системы пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ).
Изделия предназначены для монтажа на первом энергоблоке строящейся Курской АЭС-2.
Волгодонский филиал АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) отгрузил комплект парогенераторов для энергоблока № 1 Курской АЭС-2.
Изделия весом 355 тонн каждый, преодолеют по Дону 1500 км до Воронежа. Далее теплообменные аппараты погрузят на железнодорожный транспортер и по железной дороге доставят до площадки заказчика.
ФГУП «Росморпорт» объявило конкурс на строительство инновационных двухтопливных ледоколов мощностью 12−14 МВт проекта 23620, ледовый класс — Icebreaker 7.
Согласно Комплексному плану модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) будет построено 2 таких судна.
На стройплощадку ветропарка Кольская ВЭС ПАО «Энел Россия», расположенного в Мурманской области, прибыла первая партия основного оборудования, состоящая из трех комплектов гондол.
Тяжеловесное оборудование (каждая гондола весит более 68 тонн) было погружено на специальную технику и доставлено по дороге через Мурманск на стройплощадку ветропарка Кольская ВЭС.
В Мурманском морском торговом порту выполнена уникальная погрузо-разгрузочная операция. Обеспечена перегрузка первой партии основного оборудования для ветропарка Кольской ВЭС — 16 комплектов высокотехнологичных гондол, состоящих из 48 тяжеловесных и крупногабаритных грузовых мест весом до 72 тонн.
Общий вес грузовой партии составил две тысячи восемьсот тонн. Груз был доставлен в Мурманский морской торговый порт из порта Бронка в Санкт-Петербурге.
Спущена на воду баржа «Томск», построенная на верфи Damen Yichang (КНР) специально для доставки самых больших колонн Амурского газохимического комплекса совместного проекта СИБУРа и Sinopec, по рекам Амур и Зея.
Габариты баржи составляют 111,75 метров в длину, 26 метров в ширину и 3,8 метров в высоту. Ее полная грузоподъемность составляет 5 700 тонн.
Транспортные и логистические услуги
