На Курской АЭС завершился предварительный визит (превизит) экспертов Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные станции (ВАО АЭС). Его целью стала подготовка к предпусковой партнерской проверке, которая пройдет на энергоблока № 1 ВВЭР-ТОИ перед его физическим пуском, запланированным до конца текущего года.
Транспортный шлюз используется на атомных электростанциях с реактором типа ВВЭР. Он служит барьером между реакторным залом и внешней средой. Это герметично запираемая с двух сторон камера, через которую транспортируются ядерное топливо и оборудование на этапе строительства и эксплуатации.
В первой статье цикла холдинг ВМП подробно рассмотрел критические ошибки, допускаемые на этапе подготовки поверхности. Однако даже безупречная подготовка поверхности не гарантирует долговечности покрытия, если изначально была выбрана неправильная система лакокрасочных покрытий.
На стройплощадке Курской АЭС-2 в активной фазе идут работы по подготовке к физическому пуску и дальнейшей эксплуатации первого энергоблока с реактором ВВЭР-ТОИ. Специалисты монтажной организации под надзором работников отдела дефектоскопии металлов и технического контроля (ОДМиТК) Курской АЭС-2 установили на штатное место комплект контейнеров с 12-ю образцами-свидетелями.
Постановка турбоагрегата на валоповоротное устройство (ВПУ) — одна из ключевых операций периода пусконаладочных работ, которая демонстрирует высокую техническую готовность турбоагрегата и его вспомогательных систем к выполнению испытаний в период проведения холодно-горячей обкатки (ХГО) реакторной установки.
В ходе выполнения пуско-наладочных работ в машзале первого энергоблока приступили к промывкам системы смазки подшипников турбины и турбогенератора. Система смазки — это одна из основных систем турбоустановки.
«ОКБМ Африкантов» (Нижний Новгород, предприятие машиностроительного дивизиона Госкорпорации «Росатом») изготовило и поставило на стройплощадку энергоблока № 2 Курской АЭС-2 перегрузочную машину. Ранее аналогичное оборудование было поставлено для энергоблока № 1.
Сегодня на строительной площадке Курской АЭС-2 в активной фазе идут пусконаладочные работы — на конец 2024 года запланирован физический пуск первого энергоблока ВВЭР-ТОИ. Для успешного проведения различных испытаний и опробований оборудования необходимо обеспечить определенные условия. Одно из них — подача пара.
Покраска внутренней стороны градирни энергоблока № 1 началась в сентябре прошлого года и к сегодняшнему дню завершена. Внутри покрытие выполняет функцию дополнительной защиты гидрофобного бетона от излишней влажности и имеет однотонный светлый цвет.
На площадке сооружения новых энергоблоков Ленинградской АЭС (филиал Концерна «Росэнергоатом», Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») выполнена укладка первого бетона в фундамент здания реактора энергоблока № 7 с реактором ВВЭР-1200. Это историческое событие знаменует собой начало основного этапа строительства новых энергоблоков, которые будут обеспечивать страну чистой энергией не менее 60 лет.
На стройплощадке Курской АЭС-2 в реакторном здании 2-го энергоблока завершено одно из ключевых событий — сварка главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ), который соединяет основное оборудование реакторной установки в единую технологическую систему, формируя 1-й контур.
24 июня в Томском политехническом университете состоялось открытие лаборатории «Энергокомплексы на постоянном и переменном токе для распределённой энергетики», оснащённой оборудованием НПП «ЭКРА». Лаборатория создана при поддержке федеральной программы «Приоритет-2030» национального проекта «Молодёжь и дети» и индустриальных партнёров — «Россети Томск» и НПП «ЭКРА» и станет площадкой для подготовки специалистов нового поколения, проведения научных исследований и разработки перспективных решений в области релейной защиты и автоматизации электроэнергетических объектов.
