Филиал Системного оператора Тихоокеанское РДУ в тесном взаимодействии с предприятиями Госкорпорации «Росатом» и АО «Чукотэнерго» обеспечил перевод энергоснабжения потребителей города Билибино в Чукотском автономном округе с Билибинской АЭС на Билибинскую дизельную электростанцию (ДЭС), работающую в составе Энергоцентра Билибино.
Первая очередь Арктической ТЭС с мощностью 50 МВт в самом северном городе России — Певеке на Чукотке — будет введена в эксплуатацию в 2029 году. В ближайшие годы станция полностью заменит Билибинскую АЭС, сообщил заместитель начальника окружного департамента промышленности Валерий Цыганков.
Проект по заказу предприятия машиностроительной отрасли. Проблема заключалась в том, что в эксплуатации использовались напыленные SMD-чипы, и под воздействием интенсивной вибрации происходили обрывы мест пайки проводников.
Системный оператор и АО «Концерн Росэнергоатом» (Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») провели успешные испытания участия генерирующего оборудования плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» в общем первичном регулировании частоты (ОПРЧ) электрического тока в энергосистеме Чукотского автономного округа. И с 15 августа ПАТЭС участвует в общем первичном регулировании частоты в этой изолированной энергосистеме.
Проектирование тепловой электростанции (ТЭС) началось в самом северном городе России — Певеке на Чукотке. Она заменит старую станцию и будет необходима для покрытия роста нагрузок в Чаун-Билибинском энергоузле, сообщается на сайте окружного правительства.
На сегодняшний день в России находится 11 действующих атомных электростанций (АЭС), на которых эксплуатируется 37 энергоблоков. На каждой электроподстанции АЭС применены решения производства ЗАО «ЗЭТО», входящего в «Промышленный электротехнический кластер Псковской области».
Дивизион Росатома АО «Атомэнергомаш» — один из крупнейших машиностроительных холдингов России. Компания занимается проектированием и изготовлением оборудования как в традиционной атомной сфере, так и в судостроении, в нефтегазовой области, развивает направление СПГ.
О проекте энергоснабжения Баимского ГОКа, планах по созданию линейки плавучих энергоблоков и идее строительства в России мини СПГ-заводов в интервью «Интерфаксу» рассказал генеральный директор «Атомэнергомаша» Андрей Никипелов.
9 сентября 2019 года плавучий атомный энергоблок (ПЭБ) «Академик Ломоносов», отправленный 23 августа 2019 года из г. Мурманска в сопровождении ледокола «Диксон» и двух буксиров, с опережением графика подошел к городу Певеку Чукотского автономного округа.
Всего с начала буксировки от причала в Мурманске до Певека судном было пройдено 2 640 миль (4 888 км).
Плавучий атомный энергоблок (ПЭБ) «Академик Ломоносов», отправленный 23 августа из Мурманска с помощью буксиров в точку своего назначения — г. Певек Чукотского автономного округа, за первую неделю транспортировки преодолел первую 1000 морских миль (1852 км).
23 августа в Мурманске состоялась торжественная церемония отправки уникального и не имеющего аналога в мире атомного плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» к месту его постоянного базирования — город Певек Чукотского автономного округа, где он станет полноценным энергетическим объектом в составе плавучей атомной теплоэлектростанции.
Плавучий энергоблок (ПЭБ) с помощью буксиров преодолеет расстояние более 4700 км, прежде чем встать у берега на своей постоянной точке базирования — в городе Певек Чукотского автономного округа.
Уникальный атомный плавучий энергоблок (ПЭБ) «Академик Ломоносов», строительство которого вели на площадке ФГУП «Атомфлот» в г. Мурманске специалисты АО «Балтийский завод», передан заказчику — Концерну «Росэнергоатом» (входит в электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом»).
Таким образом, строительство ПЭБ «Академик Ломоносов» завершилось подписанием приемочного акта, согласно которому энергоустановка прошла в полном объеме все испытания, предусмотренные техническим проектом, и успешно подтвердила свои характеристики. Также был подписан акт приема-передачи плавучего энергоблока заказчику.
Дефицит оборотных средств и жёсткие сроки реализации — так сегодня выглядит портрет типичного инвестиционного проекта в российской промышленности. В этих условиях заморозка строительства или отказ от расширения производственных мощностей кажется единственно возможным решением.