Топливный дивизион «Росатома» (управляющая компания — АО «ТВЭЛ») поставил ядерное топливо для стартовой загрузки активной зоны реактора ВВЭР-1200 на энергоблоке № 3 АЭС «Сюйдапу» (провинция Ляонин, Китай). Стартовая загрузка топлива была изготовлена на Новосибирском заводе химконцентратов (ПАО «НЗХК», предприятие Топливного дивизиона).
Топливный дивизион «Росатома» (управляющая компания — АО «ТВЭЛ») поставил ядерное топливо для стартовой загрузки активной зоны реактора ВВЭР-1200 на энергоблоке № 7 АЭС «Тяньвань», которая расположена в китайской провинции Цзянсу на берегу Жёлтого моря. Ядерное топливо включая стартовую загрузку и некоторое количество тепловыделяющих сборок, поставленных в резерв, было изготовлено на Новосибирском заводе химконцентратов.
Дефицит оборотных средств и жёсткие сроки реализации — так сегодня выглядит портрет типичного инвестиционного проекта в российской промышленности. В этих условиях заморозка строительства или отказ от расширения производственных мощностей кажется единственно возможным решением.
По данным «Ъ», «Росатом» рассматривает создание собственного производства тихоходных турбоагрегатов для сверхмощных реакторов АЭС. Технологическим партнером может стать китайская Dongfang, с которой «Росатом» договорился о поставке турбины и генератора для строящихся энергоблоков Ленинградской АЭС-2.
На энергоблоке № 8 АЭС «Тяньвань», который строится при поддержке «Росатома» в Китае, досрочно завершился ответственный этап строительства — сварка главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ, соединяет между собой части реакторной установки — корпус реактора, парогенераторы, главные циркуляционные насосы).
Завод «Петрозаводскмаш» (Машиностроительный дивизион «Росатома») отгрузил на энергоблок № 4 АЭС «Сюйдапу» (Китай) емкость системы аварийного охлаждения активной зоны (САОЗ), предназначенную для автоматической подачи жидкости в реактор (может потребоваться при падении давления в первом контуре). Торжественная церемония отгрузки стала одним из центральных событий празднования 65-летия со дня основания завода, участие в церемонии приняли глава Республики Карелия Артур Парфенчиков, заместитель генерального директора госкорпорации «Росатом» по машиностроению и индустриальным решениям Андрей Никипелов и глава Машиностроительного дивизиона «Росатома» Игорь Котов.
Наш завод поставил рекордные 7,5 тысяч тонн трубопроводов и опорно-подвесных систем для китайских АЭС Тяньвань (блоки 7−8), Сюйдапу (блоки 3−4). Проект, потребовавший мобилизации всех производств предприятия, не только укрепил позиции России на мировом рынке атомной энергетики, но и стал трамплином для новых контрактов.
Предприятия Машиностроительного дивизиона «Росатома» завершили изготовление комплекта корпусов главных циркуляционных насосных агрегатов (ГЦНА) для четвертого энергоблока АЭС «Сюйдапу» и четырех насосных агрегатов для седьмого энергоблока АЭС «Тяньвань», которые строятся в Китайской Народной Республике (КНР) по новейшему российскому проекту.
На энергоблоке № 7 АЭС «Тяньвань», сооружаемой при участии предприятий госкорпорации «Росатом», начался один из важнейших технологических этапов — пролив всех систем безопасности реакторной установки. После его завершения на блоке начнется сборка реактора, и дальнейшие этапы по вводу — испытания и опробования систем и оборудования первого контура реакторной установки, холодная и горячая обкатки.
На стройплощадке седьмого энергоблока АЭС «Тяньвань», которая возводится в Китае по российскому проекту, успешно и в срок завершено одно из ключевых событий — сварка главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ). Работы проводились под надзором и при технической поддержке специалистов представительства АО «АСЭ» в Китае (г. Ляньюнган, Инжиниринговый дивизион «Росатома») и НПО «ЦНИИТМАШ» (входит в Машиностроительный дивизион «Росатома»).
В учебном центре АЭС «Тяньвань» (Китай) началось обучение и профессиональная подготовка оперативного персонала энергоблоков № 7 и № 8 на полномасштабном тренажере (ПМТ), изготовленном АО «Инженерно-технический центр «Джэт» (АО «ИТЦ «Джет»», входит в госкорпорацию «Росатом») совместно с компанией CTEC (Китай).
Проект по заказу предприятия машиностроительной отрасли. Проблема заключалась в том, что в эксплуатации использовались напыленные SMD-чипы, и под воздействием интенсивной вибрации происходили обрывы мест пайки проводников.