Специалисты «Оренбургнефти» внедрили отечественную инновацию, которая позволила сократить длину дорогостоящей обсадной колонны за счет использования крупногабаритной цементируемой подвески хвостовика. Фактический экономический эффект от применения инновации составил более 3,5 млн рублей на одну скважину.
Для повышения срока эксплуатации нефтяных скважин проводят их цементирование с помощью тампонажных растворов. Это комбинация специальных модифицирующих веществ и материалов, основу которых составляют вода и портландцемент.
Процесс изготовления сложных объектов больших габаритов на судостроительных заводах может быть очень продолжительным, а этапы сборки и монтажа кораблей могут растянуться на несколько лет. Металлические конструкции, используемые для строительства судов, во время хранения подвергаются воздействию влаги, воздуха и других факторов, вызывающих коррозию. Для их временной защиты используются межоперационные грунтовки или шоппраймеры (shop-primer).
Обсадные трубы в нефтяных и газовых скважинах нужны для предотвращения обрушения горных пород. В них перфорируют каналы, чтобы обеспечить гидродинамическое соединение пласта со скважиной. Однако в результате этих работ может снижаться проницаемость прискважинной зоны пласта, а вместе с тем — и эффективность добычи нефти или газа.
Сотрудниками Центра трансфера технологий и коммерциализации Новосибирского государственного университета (ЦТТК НГУ) разработано техническое решение, а НГУ получен патент на способ и устройство для разрушения цементного камня за обсадной трубой нефтяной скважины.
«Роснефть» разработала и запатентовала технологию, которая дает возможность в среднем на 10% точнее спрогнозировать объём добычи нефти. Специалисты научного института Компании в Уфе изобрели новый способ определения скорости звука в пространстве между стенками насосно-компрессорной трубы и обсадной колонной.
В апреле текущего года «Сахатранснефтегаз» начал проводить плановый капитальный ремонт эксплуатационной скважины № 226 на локальном участке Среднетюнгского газоконденсатного месторождения в целях бесперебойного и безаварийного газоснабжения жителей трех наслегов в Вилюйском улусе — Усун, Кюбяинде и Тербяс.
Специалисты компании «Оренбургнефть», которая входит в добывающий блок «Роснефти», разработали новую оптимизированную конструкцию при бурении низкодебитного фонда скважин (до 40 тонн) на зрелых месторождениях предприятия, в основе которой лежит использование труб меньшего диаметра (114 мм) по сравнению с традиционными (178 мм).
В настоящее время выполняется оснащение двух скважин № 1015 и № 1064 концентрическими лифтовыми колоннами (КЛК). Сейчас на данных объектах завершен спуск гибких колонн и монтаж дополнительной фонтанной арматуры для управления КЛК. Подрядной организацией будет произведен ремонт кустовых площадок, согласно проекту реконструкции, и выполнена обвязка скважин в шлейф. Оптимальные режимы дальнейшей эксплуатации объектов помогут определить газодинамические исследования. После чего они вернутся в строй и будут обеспечивать добычу газа.
В «Татнефти» запатентовали «надувной» пакер, увеличивающий добычу нефти, при этом снижающий стоимость компоновки глубинно-насосного оборудования. Простую и надежную конструкцию якоря-трубодержателя разработали специалисты ТатНИПИнефть.
Специалисты ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг» совместно с ООО «ЛУКОЙЛ Коми» (100% дочерние общества ПАО «ЛУКОЙЛ») внедрили комплекс технологий, позволивших значительно сократить срок строительства скважин на Прохоровском месторождении в Республике Коми. Общий экономический эффект от внедрения инновационных разработок составил более 120 млн. рублей.
Перед нашей командой стояла задача — обеспечить точный сбор температурных параметров на направляющей лопатке газовой турбины при экстремально высокой скорости потока и большом перепаде температур. Важно было не только выдерживать сверхкритические температуры, но и исключить риск разрушения датчика или лопатки из-за разницы коэффициентов теплового расширения материалов.
