Энергетика Чукотского автономного округа

Акционерное общество «Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова» (АО «ОКБМ Африкантов», входит в состав дочерних компаний АО «Атомэнергомаш» — машиностроительного холдинга Госкорпорации «Росатом») и АО «Завод «Киров-Энергомаш» (входит в группу компаний «Кировский завод») подписали по результатам открытого запроса предложений в электронной форме договор на поставку восьми паротурбинных установок единичной мощностью 58 МВт для четырех модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ), которые обеспечат энергоснабжение Баимской рудной зоны.

Договор предусматривает также участие завода в пусконаладочных работах и швартовых испытаниях МПЭБов.

Как выяснил «Ъ», «Силовые машины» в консорциуме с Уральским турбинным заводом попытались добиться от «Росатома» повышения цены контракта на поставку турбин для плавучих АЭС, предназначенных для энергоснабжения Баимского ГОКа.

«Росатом» сейчас ищет поставщиков турбин на аукционе, и компании подали жалобы на него, назвав стоимость в 16,5 млрд руб. необоснованно заниженной на фоне бурного роста цен на металл и комплектующие. «Росатом» отклонил обращения.

Машиностроительный дивизион «Росатома» в этом году отметил 15-летие.

В преддверии двух профессиональных праздников, Дня машиностроителя и Дня работника атомной промышленности, мы встретились с гендиректором «Атомэнергомаша» Андреем Никипеловым, чтобы расспросить его о ключевых этапах истории дивизиона, о рекордах и планах, а также о главных вызовах будущего.

Центральный проектно-технологический институт (АО «ЦПТИ», входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») в рамках направления «Цифровой инжиниринг» создал 3D-модель транспортного упаковочного комплекта ТУК-166 и успешно провел испытания модели готового изделия, предназначенного для транспортирования отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) реакторов ЭГП-6 Билибинской АЭС, расположенной на Чукотке.

Масштабная модель двухцелевого ТУК-166 весом 6500 кг была изготовлена по разработанной АО «ЦПТИ» конструкторской документации.

Машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» — АО «Атомэнергомаш», принимает участие в Международной выставке и конференции по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «НЕВА 2021».

Мероприятие проводится в России (Санкт-Петербург) в 16-ый раз и входит в топ-10 судостроительных выставок мира.

Дивизион Росатома АО «Атомэнергомаш» — один из крупнейших машиностроительных холдингов России. Компания занимается проектированием и изготовлением оборудования как в традиционной атомной сфере, так и в судостроении, в нефтегазовой области, развивает направление СПГ.

О проекте энергоснабжения Баимского ГОКа, планах по созданию линейки плавучих энергоблоков и идее строительства в России мини СПГ-заводов в интервью «Интерфаксу» рассказал генеральный директор «Атомэнергомаша» Андрей Никипелов.

3 сентября 2021 года в рамках Восточного экономического форума состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между АО «Атомэнергомаш» и ФГУП «Атомфлот».

Подписи под документом поставили генеральный директор АО «Атомэнергомаш» Андрей Никипелов и генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.

В рамках Восточного экономического форума Атомэнергомаш — машиностроительный дивизион Росатома — и компания «Глобалтэк» заключили рамочное соглашение о сотрудничестве.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор АО «Атомэнергомаш» Андрей Никипелов и генеральный директор ООО «Глобалтэк» Родион Сокровищук.

РусГидро в 2021—2025 гг. направит на развитие электроэнергетики Дальнего Востока — приоритетного для компании макрорегиона — 371 млрд рублей. За предыдущие пять лет объем инвестиций уже составил более 253,5 млрд рублей.

Об этом сообщил член Правления, первый заместитель Генерального директора РусГидро Сергей Киров в рамках сессии «Национальная программа: дальневосточный бизнес-план» Восточного экономического форума.

Строители смонтировали уже почти 550 опор на линии электропередачи 110 кВ Певек-Билибино, возводимой РусГидро на Чукотке.

Строительство круглосуточно ведется в экстремально сложных природно-климатических условиях Арктики. В работах задействовано более 200 человек и 90 единиц техники.