АО «Сибнефтемаш» (входит в Группу ГМС) по итогам выигранного тендера заключило договор на изготовление и поставку партии передвижных осреднительных установок для нужд ПАО «Сургутнефтегаз».
В соответствии с условиями контракта, заказчику будут поставлены 5 единиц передвижных осреднительных установок УОП-26, смонтированных на шасси автомобилей КАМАЗ повышенной проходимости.
АО «Сибнефтемаш» (входит в Группу ГМС) завершило изготовление и поставку в адрес ООО «Интегра-Сервисы» (нефтесервисное подразделение Группы компаний «Интегра») цементного оборудования для строительства и цементирования нефтяных скважин.
Согласно условиям договора, заказчику поставлены мобильные комплексы оборудования, выполненные на базе специальных полуприцепов и предназначенные для приготовления, хранения и перевозки сухих цементных смесей.
Сегодня многие отечественные производители разных отраслей сталкиваются с проблемой ремонта импортного оборудования, вызванной санкционной политикой в отношении нашей страны. Это привело к уходу зарубежных производителей с российского рынка, из-за чего возникла нехватка и запасных частей, и специалистов для ремонта высокотехнологического оснащения промышленных предприятий.
В рамках работы по увеличению парка собственного автотранспорта в ООО «НГ-Сервис» поступила очередная крупная партия специализированной автотранспортной техники и технологического транспорта, в том числе:
- автокраны грузоподъёмностью 25 и 50 т;
- цементировочные агрегаты (как специализированные под проведение технологических опрессовок, так и оборудованные специальными насосами повышенной надёжности для перекачки буровых растворов);
- вахтовые автобусы повышенной комфортности;
- передвижные парообразующие установки, бульдозеры, фронтальные погрузчики повышенной грузоподъёмности;
- передвижные ремонтные мастерские.
Производитель нефтепромыслового оборудования АО «Сибнефтемаш» (входит в Группу ГМС) изготовил партию блоков хранения солевых растворов для ООО «РН-Бурение» (дочернее общество ПАО «НК «Роснефть»).
Блоки предназначены для хранения и отпуска насыщенного солевого раствора и являются неотъемлемой частью технологии цементирования скважин.
Ученые ТюмГУ разрабатывают технологию повышения качества облегченного тампонажного раствора, который будет использоваться при креплении нефтегазоконденсатных скважин в арктических условиях.
19 сентября на площадке IX Тюменского нефтегазового форума (ТНФ) прошла панельная сессия «Перспективные направления развития российского нефтесервиса.
Проблемы, Задачи, Решения» с участием заместителя генерального директора по бурению ООО «РН-Уватнефтегаз» Евгения Худобина, начальника управления технологий и инжиниринга бурения ООО «РН-Уватнефтегаз» Сергея Сигарева, генерального директора ООО НПФ «Зенит» Рината Степанова, директора департамента скважинного сервиса ООО «НПП «СибБурМаш» Дмитрия Витязева, начальника управления закупок нефтесервисных услуг и услуг общего профиля ООО «Газпромнефть-Ямал» Александра Титова.
В рамках первого дня IX Тюменского нефтегазового форума (ТНФ) состоялось пленарное совещание на тему «Глобальная трансформация нефтегазового рынка: энергия роста» с участием губернатора Тюменской области Александра Моора, первого заместителя министра энергетики РФ Алексея Текслера, председателя правления и генерального директора ПАО «Газпром нефть» Александра Дюкова, президента Schlumberger по России и Центральной Азии Гёкхана Сайга и председателя совета директоров группы компаний «Новый Поток», председатель совета директоров АО «Антипинский НПЗ» Дмитрия Мазурова.
В дочерние общества НК «Роснефть» начались первые поставки автомобильной техники производства АО «Автомобильный завод «Урал» из крупной партии в 130 единиц спецтехники. Новая техника приобретена по результатам открытых конкурентных закупочных процедур.
В 2018 году на месторождения Компании поступит нефтепромысловая спецтехника на шасси «Урал» — агрегаты для цементирования скважин, паропромысловые установки, ремонтные агрегаты скважинного оборудования, седельные тягачи и другие автомобили. Спецоборудование смонтировано на шасси современных моделей — «Урал-М» и «Урал NEXT».
ООО «РН-Юганскнефтегаз», дочернее общество ПАО «НК «Роснефть», и ОАО «ТомскНИПИнефть» разработали новую технологию конструкции эксплуатационных скважин, которая позволит снизить стоимость их строительства и повысить эффективность использования буровых.
Испытания новой конструкции скважин, в основе которой лежит отказ от монтажа направляющей колонны, были успешно проведены в течение первого полугодия 2018 года на территории «РН-Юганскнефтегаз». По итогам работ принято решение о масштабном тиражировании технологии на месторождениях дочернего общества.
В «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегазе» успешно завершены опытно-промышленные испытания новой отечественной технологии: временной кольматации* пластов в процессе капитального ремонта скважин (КРС). Новая методика позволяет отказаться от дорогостоящего цементирования и последующего разбуривания цементных мостов, разрывающих сообщение скважины с горизонтами, имеющими низкое пластовое давление.
Процесс изготовления сложных объектов больших габаритов на судостроительных заводах может быть очень продолжительным, а этапы сборки и монтажа кораблей могут растянуться на несколько лет. Металлические конструкции, используемые для строительства судов, во время хранения подвергаются воздействию влаги, воздуха и других факторов, вызывающих коррозию. Для их временной защиты используются межоперационные грунтовки или шоппраймеры (shop-primer).
