В результате командной работы энергетиков Татарстана было выстроено наиболее оптимальное схемное решение, позволяющее обеспечивать потребителей надежным энергоснабжением. Сама идея создания на этой территории кольца на уровне напряжения 220 кВ возникла десятилетие назад.
Задачей возведения распределительного пункта напряжением 110 кВ является возможность организации кабельного ввода на ПС 110 кВ Азино от КВЛ 110 кВ Киндери-Центральная. Проект сооружения РП 110 кВ был разработан в результате обустройства новой трассы в стесненных условиях республиканской столицы. Возможным коридором для строительства Вознесенского тракта стал коридор охранной зоны ВЛ 110 кВ Киндери-Центральная.
Процесс изготовления сложных объектов больших габаритов на судостроительных заводах может быть очень продолжительным, а этапы сборки и монтажа кораблей могут растянуться на несколько лет. Металлические конструкции, используемые для строительства судов, во время хранения подвергаются воздействию влаги, воздуха и других факторов, вызывающих коррозию. Для их временной защиты используются межоперационные грунтовки или шоппраймеры (shop-primer).
Выделенные в рамках строительства Вознесенского тракта средства направлены в том числе на переустройство воздушных линий электропередач в местах пересечения с автомагистралью.
Под кураторством специалистов филиала на участках переустройства монтируюся новые опоры высоковольтных линий электропередачи, прокладываются новые участки в кабельном исполнении.
Новая для компании технология, которая осуществляет непрерывный контроль состояния изоляции высоковольтной кабельной линии и позволяет оперативно локализовать место повреждения, разработана в рамках НИОКР.
Объектом контроля системы мониторинга явилась кабельная линия напряжением 110 кВ «Восточная-Центральная» (1,2 цепь). Предназначенная для передачи электроэнергии «подземка» проходит через следующие узловые пункты: ПС 110 кВ Восточная, ПС 110 кВ Советская, ОМ-6 Тройник, ПС 110 кВ Горки и ПС 220 кВ Центральная.
