Однокомпонентное, противообрастающее биоцидное покрытие на основе винилового полимера, не содержащее компонентов олова.
Задача
Поставка покрытий торговой марки АКРУС® для строительства нового четырехпалубного круизного лайнера проекта PV300VD «Петр Великий».
Описание работ
В ходе строительных работ применялись следующие антикоррозионные материалы:
АКРУС® Прайм, АКРУС® Лонг, АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Эпокс (AL), АКРУС® Полиур, АКРУС® Мастик, АКРУС® Лонг Аква, АКРУС® Уралкид грунт, АКРУС® Уралкид финиш.
При строительстве применялся межоперационный АКРУС® Эпокспрайм и противообрастающее покрытие АКРУС® 042M.
Задача
Поставка покрытий торговой марки АКРУС®.
Описание работ
В ходе строительных работ применялись следующие покрытия торговой марки АКРУС®:
- Подводная часть — антикоррозионная схема с применением противообрастающего покрытия АКРУС® 042М, одобренного РМРС;
- Зона пояса переменных ватерлиний — с применением ледостойкого покрытия АКРУС® Стронг, одобренного РМРС для ледоколов и судов ледового класса ARC4 и выше;
- Надводный борт и поверхности корпуса выше ватерлинии — антикоррозионная схема с финишным полиуретановым покрытием АКРУС® Полиур, которое обладает высокой эластичностью и цветоустойчивостью, не подвержено мелению под воздействием солнечного радиационного и ультрафиолетового излучения, температура устойчивое.;
- Балластные цистерны — применялась сертифицированная РМРС система покрытий АКРУС® Прайм и АКРУС® Лонг — защита до 15 лет;
- Дноуглубительное оборудование и трюмы — применялась толстослойная схема из двух слоев универсального абразивостойкого эпоксида — АКРУС® Эпокс С.
Универсальное сухогрузное судно «Каспийский берег» проекта RSD 49 предназначено для работы в Каспийском море для перевозки генеральных и навалочных грузов, в том числе металла, зерна, леса, угля, негабаритных и опасных грузов. Судно построено на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (ОСК), на данный момент проходит ходовые испытания.
11 июля состоялась торжественная церемония спуска круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия» компании «ВодоходЪ». «Николай Жарков» — четырехпалубный пассажирский теплоход, головное судно проекта 00840.
Пассажирские суда ледового класса проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск», построенные на заводе «Красная Кузница» в Архангельской области, планируются к сдаче в середине 2025 года. Главная задача новых судов — обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона.
Универсальное сухогрузное судно «Каспийский берег» проекта RSD 49 предназначено для работы в Каспийском море для перевозки генеральных и навалочных грузов, в том числе металла, зерна, леса, угля, негабаритных и опасных грузов. Судно построено на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (ОСК), на данный момент проходит ходовые испытания.
11 июля состоялась торжественная церемония спуска круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия» компании «ВодоходЪ». «Николай Жарков» — четырехпалубный пассажирский теплоход, головное судно проекта 00840.
Пассажирские суда ледового класса проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск», построенные на заводе «Красная Кузница» в Архангельской области, планируются к сдаче в середине 2025 года. Главная задача новых судов — обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона.