Двухкомпонентный материал на основе эпоксидных смол. Покрытие обладает высокими противокоррозионными свойствами, стойкостью к воде, бензину и маслам.
Задача
Поставка покрытий торговой марки АКРУС® для строительства первого в мире плавучего энергоблока «Академик Ломоносов».
Описание работ
Строительство ПЭБ «Академик Ломоносов» вошло в завершающую стадию. В мае 2019 г. судно находилось в доке, где проводилась ревизия донно-бортовой арматуры, а также окраска подводной части и надводного борта судна. Все запланированные в доке работы успешно завершены. После перешвартовки к достроечному причалу выполнена важная часть завершающих работ — окончательная окраска судна в соответствии с архитектурным решением. Специалисты компании окрасили «Академик Ломоносов» в корпоративные цвета госкорпорации «Росатом»: красный, синий и белый. В ходе строительных работ применялись следующие материалы торговой марки АКРУС®: АКРУС® Эпок С в зимнем исполнении, АКРУС® Эпокс С (Al) , АКРУС® Полиур (синий, белый, красный, черный), АКРУС® Терма.
Задача
Поставка покрытий компании АКРУС® для строительства рабочего катера с ледовым усилением «Бата».
Описание работ
Системы покрытий компании АКРУС® были использованы при строительстве рабочего катера с ледовым усилением «Бата». Покрытия данной компании рекомендованы для защиты от коррозии морских и речных судов.
В ходе покраски применялись следующие материалы: подводная часть судна была окрашена материалами АКРУС® Стронг, АКРУС® Эпокс С (AL), АКРУС® 042М. Другие поверхности — АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур.
Задача
Нанесение необрастающего покрытия торговой марки АКРУС®.
Описание работ
25 мая 2018г. в порту г. Новороссийск был произведен доковый подъем рабочего катера «Боспор» с целью инспекции подводной части корпуса судна на предмет нанесения необрастающего покрытия компании АКРУС®, произведенного российской компанией ООО «АКЗ покрытия».
После подъёма судна и очистки подводной части наружной обшивки корпуса водой высокого давления было определено, что лакокрасочное покрытие подводной части твердых отложений и покрытия поверхностей корпуса морскими организмами не имеет и сохранено на 100% поверхности. Таким образом, в результате проведенного осмотра было установлено, что антифолинг АКРУС® 042М проявил хорошие противообрастающие качества, которые соответствуют уровню ведущих мировых производителей ЛКП.
В ходе покраски подводной части судна применялись АКРУС® Стронг, АКРУС® Эпокс С (AL), АКРУС® 042М. Другие поверхности — АКРУС® Эпокс С, АКРУС® Полиур.
11 июля состоялась торжественная церемония спуска круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия» компании «ВодоходЪ». «Николай Жарков» — четырехпалубный пассажирский теплоход, головное судно проекта 00840.
«Академик Ломоносов» — первый в мире плавучий энергетический блок (ПЭБ). Он работает в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). В мае исполнилось 5 лет со дня ввода в эксплуатацию этого уникального проекта.
Пассажирские суда ледового класса проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск», построенные на заводе «Красная Кузница» в Архангельской области, планируются к сдаче в середине 2025 года. Главная задача новых судов — обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона.
11 июля состоялась торжественная церемония спуска круизного лайнера «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия» компании «ВодоходЪ». «Николай Жарков» — четырехпалубный пассажирский теплоход, головное судно проекта 00840.
«Академик Ломоносов» — первый в мире плавучий энергетический блок (ПЭБ). Он работает в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). В мае исполнилось 5 лет со дня ввода в эксплуатацию этого уникального проекта.
Пассажирские суда ледового класса проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск», построенные на заводе «Красная Кузница» в Архангельской области, планируются к сдаче в середине 2025 года. Главная задача новых судов — обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона.