«Новатэк» ищет дополнительные газовозы с ледовым классом для вывоза СПГ с Ямала, что связано с ускоренным запуском второй и третьей линий проекта «Ямал СПГ», сообщает газета «Коммерсант».
Так, компания планирует запустить вторую линию СПГ-завода в сентябре вместо декабря, а третью — в январе 2019 года вместо середины года. Кроме того, реальная производительность завода примерно на 9% выше, чем проектные 5,5 млн тонн на линию, пишет «Ъ».
Исходно предполагалось, что продукцию будут вывозить специально построенные 15 газовозов с ледовым классом Arc7. Однако закончить их к моменту ускоренного ввода третьей линии не получается.
В связи с этим компания уже взяла в субчартер у «Газпрома» газовоз «Псков» и ведет переговоры по другим СПГ-танкерам, которые могли бы ходить этим летом напрямую в Сабетту в Обской губе. Но зимой, как отмечают собеседники газеты, они не смогут работать на Севморпути.
Один из вариантов решения вопроса -- изменение правил проводки танкеров с более низким ледовым классом (Arc4 и Arc5) в зимнее время. Таким образом, пишет «Ъ», «Новатэк» сможет использовать шесть газовозов, которые компания получит по контракту с Dynagas. Эти суда исходно предназначались для вывоза СПГ из бельгийского Зебрюгге после перегрузки с танкеров Arc7, а также для захода в Сабетту летом.
Более сложный вариант -- перенос места перевалки из Зебрюгге ближе к Сабетте. Возможно, в район незамерзающих вод возле Мурманска.
