Минпромторг внес в правительство проект ФЗ о внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания (КТМ), запрещающий использовать с 2019 года новые суда иностранной постройки для перевозок нефти, газа и угля, добытых в российской Арктике, сообщает газета «Коммерсант».
Право на такие перевозки будет у судов, построенных на территории России, которые таковыми будут считаться, если будут соответствовать критериям подтверждения производства промышленной продукции на территории РФ. Однако, отмечает «Ъ», критерии отнесения конкретно судов к российским ведомством пока дорабатываются.
До 1 января 2019 года все российские суда будут продолжать работать, независимо от постройки, отметил директор департамента судостроения и морской техники Минпромторга Борис Кабаков в ходе обсуждения документа. По его словам, зарубежным судам, чтобы добиться разрешения на работу, необходимо обосновать невозможность использования российских судов.
В ОСК и «Роснефти» законопроект поддерживают. В то время как крупнейший грузоотправитель СМП Новатэк отмечает, что обсуждаемая инициатива ограничит реализацию проектов компании. Также там уверены, что закнопроект не соответствует поручению президента и не имеет экономического расчета.
В Минтрансе признали, что документ требует дополнительных обсуждений. В том числе необходимо прояснить понятие «судна, построенного в РФ».
По мнению президента Российской палаты судоходства, члена совета директоров «Совкомфлота» Алексея Клявина, законопроект надо рассматривать в связке с постановлением № 719, чтобы четко понять, что считать российским и где, в итоге, та граница, которая вводит запретительные меры для российского судовладельца.
