Новая лава № 24−65 с запасами 3,2 млн тонн угля марки «ГЖ» введена в эксплуатацию на шахте им. С. М. Кирова АО «СУЭК-Кузбасс», сообщили журналистам в пресс-службе компании.
На шахте имени С.М. Кирова АО «СУЭК-Кузбасс» введены в эксплуатацию высокотехнологичные очистные сооружения модульного типа производительной мощностью 400 м3/ч. Новые сооружения предназначены для замены ранее действовавших, но, в силу своей изношенности, не способных уже принимать весь необходимый объем шахтной воды на четвёртом выемочном блоке предприятия.
Перед нашей командой стояла задача — обеспечить точный сбор температурных параметров на направляющей лопатке газовой турбины при экстремально высокой скорости потока и большом перепаде температур. Важно было не только выдерживать сверхкритические температуры, но и исключить риск разрушения датчика или лопатки из-за разницы коэффициентов теплового расширения материалов.
Филиал Системного оператора — Кемеровское РДУ (осуществляет функции оперативно-диспетчерского управления объектами электроэнергетики на территории Кемеровской и Томской областей) внедрил цифровую систему мониторинга запасов устойчивости (СМЗУ) в четырех контролируемых сечениях (совокупность ЛЭП), обеспечивающих выдачу мощности Беловской ГРЭС в сеть 110 кВ.
На шахте имени А.Д. Рубана АО «СУЭК-Кузбасс» введены в эксплуатацию дополнительные высокотехнологичные очистные сооружения модульного типа производительной мощностью 400 м³/ч. Подобные очистные сооружения модульного типа начиная с 2016 года успешно применяются на шахтах имени В.Д. Ялевского, имени А.Д. Рубана, имени С.М. Кирова, имени 7 Ноября-Новая, «Талдинская-Западная 1», «Комсомолец».
«Производственно-транспортное управление» АО «СУЭК-Кузбасс» (входит в состав СУЭК Андрея Мельниченко) приступает к отправке тяжелых поездов весом 7100 тонн и длиной более 70 вагонов от принадлежащей ПТУ железнодорожной станции «Ленинуголь» до стации «Ленинск-Кузнецкий 1», относящейся к Кузбасскому отделению Западно-Сибирской железной дороги.
Станция «Ленинуголь» — завершающая среди станций ПТУ, примыкающих к станциям общего пользования, где внедрено использование поездов повышенной массы для перевозки угля.
