«Саян Поларис», построенный в 2018 году, принадлежит компании «Севнор Менеджмент» и передан в аренду «Газпром нефть шельфу». Он будет использоваться в качестве судна снабжения, плавучей гостиницы и, при необходимости, выполнять аварийно-спасательные работы.

Для работы на проекте «Приразломное» в сложных погодно-климатических условиях судно было модернизировано специалистами «Морской арктической геологоразведочной экспедиции»: повышен его ледовый класс, увеличена пассажировместимость, установлены специальный кран и оборудование для ликвидации аварийных разливов.

Мурманск должен стать основной логистической базой для обслуживания шельфовых проектов в Арктике, заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис в ходе посещения судна «Саян Поларис», входящего в состав группировки флота Приразломного нефтяного месторождения и в данный момент ошвартованного у причала Мурманского морского рыбного порта.

Многофункциональное судно усиленного ледового класса «Саян Поларис» (судовладелец — компания «Севнор-Менеджмент») — новый и в своём роде уникальный корабль, аналогов которому в России нет.

В четырех дочерних обществах «Газпром нефти» стартовала промышленная эксплуатация автоматизированной системы оповещения «Рупор-Сервис».

Она позволяет оперативно информировать сотрудников, экстренные службы и контролирующие органы об основных производственных показателях и происшествиях, а также оповещать о мобилизационных сигналах и ситуациях в области ГО и ЧС, в том числе при проведении учений.

Участники совещания по вопросу господдержки проектов в Арктике согласовали общие принципы предоставления льгот, оставшиеся разногласия будут устранены до 8 ноября.

Об этом журналистам сообщил вице-премьер, полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Заместитель генерального директора по развитию шельфовых проектов «Газпром нефти» Андрей Патрушев рассказал на конференции RAO/CIS Offshore о необходимых шагах для эффективного промышленного освоения Арктики.

Он отметил, что уникальность российского арктического шельфа и его привлекательность для возможных инвесторов заключается в наличии значительного ресурсного потенциала. Уже сейчас мировой шельф дает около 30% производства углеводородов.

Плановые остановки производственных мощностей платформы «Приразломная» связаны с необходимостью проводить регламентные работы по техническому обслуживанию действующего на платформе оборудования, процесс остановки начался 8 августа и продлится не более четырех недель, сообщили ТАСС в пресс-службе «Газпром нефти».

«Эти работы — составная часть программы технологического развития „Приразломной“ и изначально интегрированы в схему освоения месторождения.

Общий накопленный объем экспорта нефти сортов ARCO и Novy Port, добываемой «Газпром нефтью» на месторождениях Приразломное и Новопортовское, достиг 30 млн тонн.

Юбилейная партия, отгруженная в середине июня с рейдового перевалочного комплекса в порту Мурманска, доставлена потребителям в Северо-Западной Европе.

Министр иностранных дел Сергей Лавров и глава МИД Нидерландов Стеф Блок в пятницу договорились об окончательном урегулировании претензий в связи с инцидентом у нефтяной платформы «Приразломная».

Об этом говорится в сообщении российского дипведомства по итогам встречи министров на полях 129-й сессии Комитета министров Совета Европы в Хельсинки.

«Газпром нефть» наращивает компетенции по проведению геофизических исследований на арктическом шельфе. Ранее подобные исследования российскими компаниями на шельфе Арктики не выполнялись.

Для проведения промыслово-геофизических исследований (ПГИ) на платформе «Приразломная» в горизонтальной нагнетательной скважине специалистами «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегазгеофизики» применялось оборудование российского производства: геофизический подъемник ПКН-7 и лубрикатор ЛУГ 100−70.

В настоящее время осуществляется реализация первого проекта в области промышленной добычи углеводородов на Арктическом шельфе России — разработка Приразломного нефтяного месторождения.

Природно-климатические условия региона, в котором осуществляется операционная деятельность компании «Газпром нефть шельф», сложность применяемых технологий, а также уникальность условий, в которых происходит развитие МЛСП «Приразломная» в текущий момент, делает данный проект одним из наиболее сложных в мировой нефтегазовой отрасли.

Ввод в эксплуатацию первой добывающей скважины МЛСП «Приразломная» осуществлен в декабре 2013 г., а уже в 2016 г. произошло произошло знаменательное событие в истории МЛСП «Приразломная»: начало добычи нефти с помощью насосного оборудования российского производства — компании «Новомет Пермь».

• Дмитрий Прищепо начальник Управления добычи на шельфе ПАО «Газпром нефть»
• Елена Хрулева руководитель направления по технологии добычи ПАО «Газпром нефть»
• Андрей Пономарев руководитель направления, УДНГ ООО «Газпром нефть шельф»
• Данила Мартюшев и.о. Директора Департамента инновационных разработок АО «Новомет-Пермь»
• Михаил Сидоров начальник отдела маркетинга АО «Новомет-Пермь»

^{Опубликовано в журнале «Территория «НЕФТЕГАЗ» № 3 2019}