- Поставка шаровых кранов для МЛСП "Приразломная"
-
Продукция:
Краны шаровые запорные разборные - DN 10...1200 мм PN 1,6...25,0 МПа
Краны шаровые для подводной эксплуатации - DN 50...600 мм Class 600-2500
-
Объект: Приразломное месторождение
Приразломное месторождение на сегодняшний день является единственным действующим в России проектом по добыче углеводородов на шельфе Арктики. Основным объектом обустройства месторождения является морская ледостойкая нефтедобывающая платформа «Приразломная».
Она обеспечивает выполнение всех технологических операций: бурение, добычу, хранение нефти, подготовку и отгрузку готовой продукции. «Приразломная» проектировалась с учетом характеристик арктического региона и рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях, отвечает самым жестким требованиям безопасности и способна выдержать максимальные ледовые нагрузки.
На ПТПА для платформы были изготовлены разборные шаровые краны из нержавеющей стали в полном соответствии с требованиями опросного листа.
Зарегистрировать компанию
На Приразломном месторождении в Баренцевом море добыта 15-миллионная тонна нефти с начала промышленной эксплуатации.
Проект продолжает успешно развиваться в сложных климатических условиях Арктики, обеспечивая бесперебойную добычу углеводородов, отгрузку и поставку сырья потребителям с платформы «Приразломная».
От обычных вертикальных и наклонно-направленных скважин, которые строились на традиционных запасах четверть века назад, «Газпром нефть» проделала большой путь к скважинам сложным и высокотехнологичным.
Благодаря им компания сегодня успешно добывает трудноизвлекаемую нефть и реализует проекты, которые в недавнем прошлом казались невозможными. Впрочем, это только начало: большая работа по развитию технологий бурения еще предстоит.
Премиальная новость ?
В статье рассказывается о современной спецодежде для энергетиков, которая защищает от термических рисков электрической дуги и кратковременного воздействия открытого пламени.
Эксперты «Энергоконтракта» объясняют, какие ткани применяются сегодня для создания термостойких комплектов, сравнивают их преимущества и недостатки и описывают механизмы защиты. Также в материале пойдет речь о том, как проверяется эффективность термостойких средств индивидуальной защиты (СИЗ) во время испытаний, и какая защитная одежда полагается энергетикам в осенне-зимнем периоде.
Авторы:
- Асон Светлана Александровна, директор по исследованиям и разработкам ГК «Энергоконтракт»
- Понкратова Раиса Фёдоровна, ведущий продакт-менеджер ГК «Энергоконтракт»
Арктический челночный танкер «Михаил Ульянов» завершил 200-ю погрузку сырой нефти, добытой на морской платформе (МЛСП) «Приразломная» в Печорском море.
Операции по морской транспортировке нефти в рамках проекта «Приразломное», первого шельфового проекта в российской Арктике, были начаты в апреле 2014.
«Газпром нефть» завершила двухсотую отгрузку нефти сорта ARCO с платформы «Приразломная».
В условиях пандемии все производственные операции на платформе ведутся в штатном режиме с соблюдением необходимых мер для защиты сотрудников от COVID-19.
«Газпром нефть» задействовала буферные терминалы для первой в условиях пандемии COVID-19 смены вахтового персонала платформы «Приразломная» и вахтового поселка «Варандей».
Это позволит повысить защищенность персонала и обеспечить непрерывный производственный процесс.
Проект «Приразломное» продолжает развиваться и демонстрировать стабильные показатели добычи. За шесть лет бесперебойной эксплуатации платформы «Приразломная» добыто уже 13 млн тонн нефти ARCO и пробурено 19 скважин.
В 2020 году на первом российском арктическом шельфовом проекте будут построены и введены в эксплуатацию еще три скважины.
На платформе «Приразломная» в Баренцевом море добыта и отгружена 12-миллионная тонна нефти ARCO.
Челночный танкер ледового класса «Кирилл Лавров» доставил ее в Кольский залив, где находится на рейде танкер-накопитель «Умба». Оттуда нефть стандартными партиями отправится потребителям в Европу.
«Саян Поларис», построенный в 2018 году, принадлежит компании «Севнор Менеджмент» и передан в аренду «Газпром нефть шельфу». Он будет использоваться в качестве судна снабжения, плавучей гостиницы и, при необходимости, выполнять аварийно-спасательные работы.
Для работы на проекте «Приразломное» в сложных погодно-климатических условиях судно было модернизировано специалистами «Морской арктической геологоразведочной экспедиции»: повышен его ледовый класс, увеличена пассажировместимость, установлены специальный кран и оборудование для ликвидации аварийных разливов.
Мурманск должен стать основной логистической базой для обслуживания шельфовых проектов в Арктике, заявил губернатор Мурманской области Андрей Чибис в ходе посещения судна «Саян Поларис», входящего в состав группировки флота Приразломного нефтяного месторождения и в данный момент ошвартованного у причала Мурманского морского рыбного порта.
Многофункциональное судно усиленного ледового класса «Саян Поларис» (судовладелец — компания «Севнор-Менеджмент») — новый и в своём роде уникальный корабль, аналогов которому в России нет.
Участники совещания по вопросу господдержки проектов в Арктике согласовали общие принципы предоставления льгот, оставшиеся разногласия будут устранены до 8 ноября.
Об этом журналистам сообщил вице-премьер, полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
Премиальная новость ?
Каковы предпосылки развития собственной генерации? Распределённая генерация или собственная? Как минимизировать риски, запуская собственную генерацию на производстве? Что такое активные энергетические комплексы?
На эти и другие вопросы ответили ведущие эксперты и профессионалы энергетической отрасли в ходе вебинара «Собственная генерация для промышленных предприятий: инструкция по применению. Как выбрать оптимальное решение?», организованного компанией Аггреко Евразия.