Приразломное месторождение
Плановые остановки производственных мощностей платформы «Приразломная» связаны с необходимостью проводить регламентные работы по техническому обслуживанию действующего на платформе оборудования, процесс остановки начался 8 августа и продлится не более четырех недель, сообщили ТАСС в пресс-службе «Газпром нефти».
«Эти работы — составная часть программы технологического развития „Приразломной“ и изначально интегрированы в схему освоения месторождения.
Общий накопленный объем экспорта нефти сортов ARCO и Novy Port, добываемой «Газпром нефтью» на месторождениях Приразломное и Новопортовское, достиг 30 млн тонн.
Юбилейная партия, отгруженная в середине июня с рейдового перевалочного комплекса в порту Мурманска, доставлена потребителям в Северо-Западной Европе.
Премиальная новость ?
Автор: руководитель службы разработки и внедрения технологий ООО «ТМС-ТрубопроводСервис» УК ООО «ТМС групп» Ольга ИЛЬИНА.
Сегодня наиболее оптимальным решением по предотвращению коррозии внутренней поверхности стальных труб является нанесение антикоррозионного слоя. Защита внутренних поверхностей стальных труб увеличивает срок их эксплуатации. Однако, следует отметить, что самым слабым звеном в трубопроводе является сварной полевой стык.
Многое зависит от совершенства конструкции соединения, качества сварных работ, в том числе навыков сварщиков, применяемых материалов и технологии сварки. Риск в том, что при минимальной длине одной трубы в 10 метров, на один километр трубопровода приходится 100 сварных стыков. Это значит 100 рисковых зон, откуда сегодня можно ожидать сюрпризы. «ТМС-ТрубопроводСервис» предлагает провести превентивный удар по этой проблеме.
Министр иностранных дел Сергей Лавров и глава МИД Нидерландов Стеф Блок в пятницу договорились об окончательном урегулировании претензий в связи с инцидентом у нефтяной платформы «Приразломная».
Об этом говорится в сообщении российского дипведомства по итогам встречи министров на полях 129-й сессии Комитета министров Совета Европы в Хельсинки.
«Газпром нефть» наращивает компетенции по проведению геофизических исследований на арктическом шельфе. Ранее подобные исследования российскими компаниями на шельфе Арктики не выполнялись.
Для проведения промыслово-геофизических исследований (ПГИ) на платформе «Приразломная» в горизонтальной нагнетательной скважине специалистами «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегазгеофизики» применялось оборудование российского производства: геофизический подъемник ПКН-7 и лубрикатор ЛУГ 100−70.
В настоящее время осуществляется реализация первого проекта в области промышленной добычи углеводородов на Арктическом шельфе России — разработка Приразломного нефтяного месторождения.
Природно-климатические условия региона, в котором осуществляется операционная деятельность компании «Газпром нефть шельф», сложность применяемых технологий, а также уникальность условий, в которых происходит развитие МЛСП «Приразломная» в текущий момент, делает данный проект одним из наиболее сложных в мировой нефтегазовой отрасли.
Ввод в эксплуатацию первой добывающей скважины МЛСП «Приразломная» осуществлен в декабре 2013 г., а уже в 2016 г. произошло произошло знаменательное событие в истории МЛСП «Приразломная»: начало добычи нефти с помощью насосного оборудования российского производства — компании «Новомет Пермь».
- Дмитрий Прищепо начальник Управления добычи на шельфе ПАО «Газпром нефть»
- Елена Хрулева руководитель направления по технологии добычи ПАО «Газпром нефть»
- Андрей Пономарев руководитель направления, УДНГ ООО «Газпром нефть шельф»
- Данила Мартюшев и.о. Директора Департамента инновационных разработок АО «Новомет-Пермь»
- Михаил Сидоров начальник отдела маркетинга АО «Новомет-Пермь»
Опубликовано в журнале «Территория «НЕФТЕГАЗ» № 3 2019
«Газпром нефть» и РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина заключили двустороннее соглашение о сотрудничестве.
Подписи под документами поставили заместитель генерального директора по развитию шельфовых проектов «Газпром нефти» Андрей Патрушев и ректор Губкинского университета Виктор Мартынов.
10 апреля 2019 года арктический челночный танкер «Михаил Ульянов» принял на борт юбилейную 10-миллионную тонну нефти, добытую на морской платформе «Приразломная» в Печорском море.
Эта отгрузка также стала для проекта знаковой, 150-й по счету с начала транспортных операций в апреле 2014 года.
«Газпром нефть шельф» добыл 10-миллионную тонну нефти на Приразломном месторождении. Об этом в рамках Международного арктического форума рассказал заместитель генерального директора по развитию шельфовых проектов «Газпром нефти» Андрей Патрушев.
Благодаря используемым на проекте «Приразломное» уникальным технологическим и логистическим решениям добыча, хранение, отгрузка и транспортировка нефти ведутся круглогодично в сложнейших природно-климатических условиях акватории Арктики. Платформа «Приразломная» установлена на дне моря и позволяет выдерживать штормовые ветра, волны высотой до 9 метров и двухметровые ледовые торосы. Глубина в месте размещения достигает 20 м.
«Газпром нефть» запустила первую в мире цифровую систему управления арктической логистикой. Инновационный проект «Капитан» реализован для обеспечения круглогодичного бесперебойного вывоза всего объема добываемой нефти сортов ARCO и Novy Port и повышения эффективности управления логистикой.
Система, разработанная специалистами «Газпром нефти», работает в трех режимах: долгосрочное и оперативное планирование, диспетчеризация арктического флота и аналитика с использованием искусственного интеллекта.
Инжиниринговая компания «ССТэнергомонтаж» приняла участие в IV Международной конференции «Арктика: шельфовые проекты и устойчивое развитие регионов».
В работе конференции приняли участие 400 представителей профильных министерств и ведомств, ведущих отечественных и зарубежных нефте- и газодобывающих компаний, крупнейших научно-исследовательских центров, производителей специального оборудования и техники для добычи углеводородов, а также разработки месторождений, в том числе в арктической зоне.
Премиальная новость ?
Сервисное обслуживание и ремонт глубинно-насосного оборудования — НКТ, штанговых глубинных насосов и насосных штанг — с начала механизированной добычи нефти — одни из важнейших задач для любой нефтегазодобывающей или нефтесервисной компаний. Наряду со строительством объектов на новых месторождениях нефти и газа компании особое внимание уделяют сервисному блоку и используемым в нем технологиям и оборудованию. Не секрет, что входной инспекционный контроль нового или повторное вовлечение и спуск в скважину отремонтированного ГНО позволяет предприятиям существенно экономить денежные средства, порою до 80%. В первом случае исключается риск спустить в скважину некачественный продукт и тем самым исключить повторные работы; во втором — скважины комплектуются отремонтированным оборудованием, по качеству и срокам эксплуатации, практически, не уступающим новому.
Для соблюдения последних условий диагностика и ремонт ГНО должны в обязательном порядке производиться на специализированных линиях, укомплектованных современным оборудованием с необходимой производительностью и уровнем автоматизации, и выполняющие требования ГОСТ и бережливого производства по количественному и качественному составу операций. Также ключевым фактором является низкая себестоимость диагностики и ремонта одной единицы оборудования, которая достигается благодаря высокой производительности линии, грамотному планировочному решению по расстановке оборудования и организации рабочих мест и минимизации непроизводительных потерь. Всем вышеперечисленным условиям удовлетворяют линии нового поколения по диагностике и ремонту НКТ «TMС-Hightech» и насосных штанг «TMС-SRLine» производства «ТМС групп».
Автор: Ильшат Кашапов, главный специалист «ТМС групп» (KashapovIX@mechservice.ru)
