ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
- ПОЛНОПРОХОДНОСТЬ задвижки обеспечивает возможность беспрепятственного перемещения по трубопроводу очистных и диагностирующих устройств.
- КОРРОЗИОННОСТОЙКАЯ НАПЛАВКА на уплотнительных поверхностях колец корпуса и клина повышает надежность и увеличивает срок службы изделия.
- Клин задвижки способен САМОУСТАНАВЛИВАТЬСЯ ПО УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦАМ КОРПУСА, обеспечивая большую стабильность показателей герметичности изделия.
- Корпусные детали выполнены ОРЕБРЕННЫМИ для повышения жесткости под воздействием давления рабочей среды.
- ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ В БУГЕЛЬНОМ УЗЛЕ снижают усилия на приводном устройстве и упрощают процесс эксплуатации задвижки.
- КОЛЬЦА САЛЬНИКОВОГО УЗЛА ИЗ ТЕРМОРАСШИРЕННОГО ГРАФИТА снижают фрикционный износ шпинделя и увеличивают долговечность сальникового уплотнения.По сравнению с литыми или коваными задвижками на аналогичные параметры рабочей среды изделия имеют меньшие параметры по строительной длине и массе. Благодаря этому задвижки могут использоваться в стесненных условиях с минимальным количеством опор для трубопровода.
МАТЕРИАЛЫ
Возможно изготовление штампосварных задвижек из коррозионностойких сталей (08Х18Н10Т, 10Х17Н13М3Т и других). Уплотнение в затворе осуществляется по схеме «металл-металл».
Герметичность задвижек по отношению к внешней среде в соединении «корпус-крышка» обеспечивается плоской прокладкой, по шпинделю – сальниковым узлом.