ЛУКОЙЛ успешно завершил первый этап испытаний отечественного оборудования для наклонно-направленного бурения на обсадной колонне. Ключевое преимущество технологии — совмещение операций. Одновременно производятся механическое бурение и крепление секций обсадной колонной для оптимизации процесса строительства скважины.
«Восточно-Сибирская нефтегазовая компания» (входит в нефтедобывающий комплекс «Роснефти») успешно применила на Юрубчено-Тохомском месторождении двухколонную конструкцию для бурения нефтедобывающей скважины в пластах с обширной газовой шапкой. Новация позволит на 5 суток ускорить строительство скважин, экономический эффект составит до 40 млн рублей на одну скважину.
При разработке наклонных нефтяных скважин бурильная колонна вращается со скоростью до 250 оборотов в минуту, вибрирует и сотрясается от ударов долота. В этих условиях оптические гироскопы теряют точность, и для получения корректных показаний процесс приходится прерывать — на эти паузы уходит до 15% времени, а каждая остановка повышает риск «прихвата» колонны и аварийного выброса нефти.
ЛУКОЙЛ успешно завершил первый этап испытаний отечественного оборудования для наклонно-направленного бурения на обсадной колонне. Ключевое преимущество технологии — совмещение операций. Одновременно производятся механическое бурение и крепление секций обсадной колонной для оптимизации процесса строительства скважины.
«Восточно-Сибирская нефтегазовая компания» (входит в нефтедобывающий комплекс «Роснефти») успешно применила на Юрубчено-Тохомском месторождении двухколонную конструкцию для бурения нефтедобывающей скважины в пластах с обширной газовой шапкой. Новация позволит на 5 суток ускорить строительство скважин, экономический эффект составит до 40 млн рублей на одну скважину.
При разработке наклонных нефтяных скважин бурильная колонна вращается со скоростью до 250 оборотов в минуту, вибрирует и сотрясается от ударов долота. В этих условиях оптические гироскопы теряют точность, и для получения корректных показаний процесс приходится прерывать — на эти паузы уходит до 15% времени, а каждая остановка повышает риск «прихвата» колонны и аварийного выброса нефти.