Месторождение Кашаган расположено в казахстанском секторе Каспийского моря и занимает площадь на поверхности примерно 75 х 45 километров. Коллектор залегает на глубине порядка 4 200 метров ниже дна моря на Северной части Каспийского моря.
Освоение месторождения Кашаган в суровых морских условиях Северного Каспия представляет собой уникальное сочетание технологических сложностей и трудностей в системе снабжения. Эти сложности сопряжены с обеспечением безопасности производства, решением инженерно-технических, логистических и экологических задач, что делает данный проект одним из самых крупных и самых сложных отраслевых проектов в мире.
Стратегия развития
Из-за мелководья и холодной зимы на Северном Каспии использование традиционных технологий бурения и добычи, таких как железобетонные конструкции или самоподъемные платформы, устанавливаемые на дне моря, не представляется возможным.
Для обеспечения защиты от суровых зимних условий и подвижек льда морские сооружения устанавливаются на искусственных островах. Предусматриваются два типа островов: небольшие «буровые» острова без персонала и большие «острова с технологическими комплексами» (ЭТК) с обслуживающим персоналом.
Углеводороды будут перекачиваться по трубопроводам с буровых островов на ЭТК. На островах ЭТК будут находиться технологические установки для извлечения жидкой фазы (нефти и воды) из сырого газа, установки для закачки газа и энергетические системы.
На Этапе I примерно половина всего объема добытого газа будет закачиваться обратно в пласт. Извлеченные флюиды и сырой газ будут подаваться по трубопроводу на берег на УКПНиГ «Болашак» в Атырауской области, где планируется осуществлять подготовку нефти до товарного качества. Некоторые объемы газа будут отправляться обратно на морской комплекс для использования при производстве электроэнергии, в то же время часть газа будет удовлетворять аналогичные нужды наземного комплекса.
Технические сложности
Коллектор Кашаган залегает на глубине порядка 4 200 метров ниже дна моря и имеет высокое давление (исходное пластовое давление 770 бар). Коллектор характеризуется повышенным содержанием высокосернистого газа.
Низкий уровень минерализации, вызванный притоком пресной воды из Волги, в сочетании с мелководьем и температурой зимой до – 30С, приводит к тому, что Северный Каспий покрыт льдом примерно пять месяцев в году. Подвижки льда и образование борозд от движения льда на дне моря представляют собой серьезные ограничения для строительных работ.
Северный Каспий является очень чувствительной экологической зоной и средой обитания для разнообразной флоры и фауны, включая некоторые редкие виды. НКОК считает ответственное отношение к окружающей среде своей первоочередной задачей. Мы неуклонно и напряженно работаем над тем, чтобы максимально предупредить и минимизировать любые воздействия на окружающую среду, которые могут возникнуть от проводимых нами операций.
Район Северного Каспия – это участок, куда поставки важного для проекта оборудования сопряжены с определенными трудностями. Логистические сложности усугубляются ограничениями в доступе по водным транспортным маршрутам, таким как Волго-Донской канал и водно-транспортная система «Балтийское море - Волга», которые из-за мощного ледяного покрова открыты для навигации примерно лишь шесть месяцев в году.
Экспортная стратегия
Существующий план по экспорту продукции, добываемой после ввода месторождения в эксплуатацию, предусматривает использование существующих систем трубопроводов и железнодорожных путей .
Западный маршрут трубопровода КТК (трубопровод из Атырау до Новороссийска вдоль побережья Черного моря), северный маршрут от Атырау до Самары (подключение к российской системе Транснефть) и восточный маршрут (Атырау до Алашанькоу) обеспечивают подключение к существующим системам экспортной транспортировки.
Возможный юго-восточный маршрут зависит от разработки Казахстанской каспийской системы транспортировки (ККСТ), по которой можно было бы перекачивать нефть с Западного Ескене, где расположен завод «Болашак», до нового терминала Курык. Затем нефть можно перевозить танкером на новый терминал недалеко от Баку, где она закачивалась бы в трубопроводную систему Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) или другие трубопроводы для выхода на международные рынки.
В настоящее время изучаются все возможные экспортные маршруты.
За июль 2018 года на Морском терминале АО «КТК-Р» отгружено 5 158 620 тонн нефти брутто (40 769 326 баррелей), что на 692 975 тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Из отгруженных 5 158 620 тонн нефти 2 515 889 тонн — это нефть месторождения Тенгиз, 877 939 тонн — нефть месторождения Карачаганак, 1 155 545 тонн — нефть Кашаганского месторождения, а также 173 048 тонн нефти от других производителей. Российские грузоотправители по нефтепроводной системе АО «КТК-Р» в июле экспортировали 436 199 тонн брутто.
За июнь 2018 года на Морском терминале АО «КТК-Р» отгружено 5 015 401 тонн нефти брутто (39 682 867 баррелей), что на 328 752 тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Из отгруженных 5 015 401 тонн нефти 2 098 281 тонн — это нефть месторождения Тенгиз, 877 122 тонн — нефть месторождения Карачаганак, 1 164 946 тонн — нефть Кашаганского месторождения, а также 875 052 тонн нефти от других производителей. Российские грузоотправители по нефтепроводной системе АО «КТК-Р» в июне экспортировали 669 245 тонн брутто.
Премиальная новость
Новое рабочее колесо для многоступенчатых насосов высокого давления Movitec
Компания KSB разработала специальное рабочее колесо для многоступенчатых насосов высокого давления Movitec. Это новое рабочее колесо значительно улучшает характеристики всасывания этих агрегатов (значение NPSH).
Это особенно важно в областях применения с критическими параметрами потока на входе (например, в системе питания котла), а также в случаях, когда насос подает воду из низкорасположенных резервуаров или при высоких температурах. В этих условиях падение давления на входе может вызвать кавитационные явления на первой ступени насоса. Это приводит к чрезмерному износу деталей самого агрегата или подшипников двигателя, а также к сокращению срока службы оборудования из-за повреждения деталей и разбалансировки гидравлической системы.
Казахстан не планирует снижать добычу нефти в 2018 году. Об этом сообщил журналистам министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев.
«В Казахстане сейчас ежесуточная добыча нефти составляет 1,8 млн баррелей. Мы не собираемся ее снижать, среднесуточная добыча такая до конца года останется», — сказал Бозумбаев.
Стоимость строительства первого этапа газопровода «Сарыарка», который соединит Кызылординскую область с северными регионами Казахстана составит 267,3 млрд тенге (811 млн долларов). Об этом в пятницу сообщил заместитель премьер-министра Казахстана Ерболат Досаев на расширенном заседании политического совета партии «Нур Отан» («Свет Отечества»).
29 — 31 мая 2018 года состоялись заседание Совета директоров АО «Каспийский Трубопроводный Консорциум-Р», а также годовые общие собрания акционеров АО «Каспийский Трубопроводный Консорциум-Р» и АО «Каспийский Трубопроводный Консорциум-К».
По традиции заседание управляющих органов Консорциума открыл доклад генерального директора о хозяйственной деятельности компании, а также о результатах в области охраны труда, промышленной и экологической безопасности.
Казахстан в январе-апреле добыл 30 млн тонн нефти, что на 6% выше показателей за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщил министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев в понедельник на «правительственном часе» в Мажилисе (нижней палате) парламента.
Крупнейшее месторождение нефти Казахстана Кашаган вышло на добычу 300 тысяч баррелей в сутки после ремонта в марте, но это не помешает стране выполнять обязательства в рамках сделки ОПЕК+, заявил журналистам министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев.
В ходе мероприятия генеральный директор КТК Николай Горбань ответил на ряд вопросов корреспондентов российских и зарубежных СМИ в режиме телемоста между операторной НПС-2 и московским офисом КТК, а также на некоторые вопросы, поступившие в ходе трансляции пресс-конференции в социальных сетях.
Мартовские результаты текущего года оказались на 11,7% выше показателей аналогичного периода прошлого года. Напомним, что в марте 2017 года на танкеры было отгружено 4 929 486 тонн нефти.
Отметим, что с начала 2018 года по 2 апреля на терминале обработано 140 танкеров (из них 50 судов пришлось на март), которые приняли в свои танки более 15 млн тонн нефти.
Крупнейшее месторождение нефти в Казахстане — Кашаган, запущенное осенью прошлого года, вышло на стабильный уровень добычи в 300 тысяч баррелей в сутки и продолжит расти до проектных 370 тысяч. Об этом ТАСС сообщил первый вице-министр энергетики Казахстана Махамбет Досмухамбетов в кулуарах нефтяной конференции CERAWeek (IHS Markit) в Хьюстоне.
Премиальная новость
Компания «Прософт-Системы» запустила в эксплуатацию вторую автоматизированную линию поверхностного монтажа печатных плат. Новое европейское оборудование позволит улучшить технологические параметры производства и увеличить объемы монтажа плат более чем в два раза.