Месторождение Кашаган расположено в казахстанском секторе Каспийского моря и занимает площадь на поверхности примерно 75 х 45 километров. Коллектор залегает на глубине порядка 4 200 метров ниже дна моря на Северной части Каспийского моря.
Освоение месторождения Кашаган в суровых морских условиях Северного Каспия представляет собой уникальное сочетание технологических сложностей и трудностей в системе снабжения. Эти сложности сопряжены с обеспечением безопасности производства, решением инженерно-технических, логистических и экологических задач, что делает данный проект одним из самых крупных и самых сложных отраслевых проектов в мире.
Стратегия развития
Из-за мелководья и холодной зимы на Северном Каспии использование традиционных технологий бурения и добычи, таких как железобетонные конструкции или самоподъемные платформы, устанавливаемые на дне моря, не представляется возможным.
Для обеспечения защиты от суровых зимних условий и подвижек льда морские сооружения устанавливаются на искусственных островах. Предусматриваются два типа островов: небольшие «буровые» острова без персонала и большие «острова с технологическими комплексами» (ЭТК) с обслуживающим персоналом.
Углеводороды будут перекачиваться по трубопроводам с буровых островов на ЭТК. На островах ЭТК будут находиться технологические установки для извлечения жидкой фазы (нефти и воды) из сырого газа, установки для закачки газа и энергетические системы.
На Этапе I примерно половина всего объема добытого газа будет закачиваться обратно в пласт. Извлеченные флюиды и сырой газ будут подаваться по трубопроводу на берег на УКПНиГ «Болашак» в Атырауской области, где планируется осуществлять подготовку нефти до товарного качества. Некоторые объемы газа будут отправляться обратно на морской комплекс для использования при производстве электроэнергии, в то же время часть газа будет удовлетворять аналогичные нужды наземного комплекса.
Технические сложности
Коллектор Кашаган залегает на глубине порядка 4 200 метров ниже дна моря и имеет высокое давление (исходное пластовое давление 770 бар). Коллектор характеризуется повышенным содержанием высокосернистого газа.
Низкий уровень минерализации, вызванный притоком пресной воды из Волги, в сочетании с мелководьем и температурой зимой до – 30С, приводит к тому, что Северный Каспий покрыт льдом примерно пять месяцев в году. Подвижки льда и образование борозд от движения льда на дне моря представляют собой серьезные ограничения для строительных работ.
Северный Каспий является очень чувствительной экологической зоной и средой обитания для разнообразной флоры и фауны, включая некоторые редкие виды. НКОК считает ответственное отношение к окружающей среде своей первоочередной задачей. Мы неуклонно и напряженно работаем над тем, чтобы максимально предупредить и минимизировать любые воздействия на окружающую среду, которые могут возникнуть от проводимых нами операций.
Район Северного Каспия – это участок, куда поставки важного для проекта оборудования сопряжены с определенными трудностями. Логистические сложности усугубляются ограничениями в доступе по водным транспортным маршрутам, таким как Волго-Донской канал и водно-транспортная система «Балтийское море - Волга», которые из-за мощного ледяного покрова открыты для навигации примерно лишь шесть месяцев в году.
Экспортная стратегия
Существующий план по экспорту продукции, добываемой после ввода месторождения в эксплуатацию, предусматривает использование существующих систем трубопроводов и железнодорожных путей .
Западный маршрут трубопровода КТК (трубопровод из Атырау до Новороссийска вдоль побережья Черного моря), северный маршрут от Атырау до Самары (подключение к российской системе Транснефть) и восточный маршрут (Атырау до Алашанькоу) обеспечивают подключение к существующим системам экспортной транспортировки.
Возможный юго-восточный маршрут зависит от разработки Казахстанской каспийской системы транспортировки (ККСТ), по которой можно было бы перекачивать нефть с Западного Ескене, где расположен завод «Болашак», до нового терминала Курык. Затем нефть можно перевозить танкером на новый терминал недалеко от Баку, где она закачивалась бы в трубопроводную систему Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) или другие трубопроводы для выхода на международные рынки.
В настоящее время изучаются все возможные экспортные маршруты.
Запуск второй фазы крупнейшего в мире шельфового нефтегазового месторождения Кашаган может быть одобрен уже во втором полугодии 2019 года.
Об этом глава Минэнерго Казахстана Канат Бозумбаев сообщил в интервью на полях отраслевой конференции CERAWeek, организованной компанией IHS в Хьюстоне.
Энергетический сектор в Казахстане не только главный двигатель экономики страны, но и отрасль, влияющая в целом на внутреннюю и внешнюю политику государства. Если отбросить все произошедшие в ушедшем году скандалы вокруг Минэнерго и посмотреть исключительно на экономические показатели энергетики, то мы видим вполне динамичную статистику.
Добыча нефти продолжает расти, но при этом, мы соблюдаем баланс и договоренности ОПЕК. Казахстан добыл 90,3 млн тонн нефти, экспортировал порядка 19 млрд кубометров газа и запустил проект строительства магистрального газопровода «Сарыарка».
Премиальная новость ?
Уникальное событие в регионе, в подготовке и проведении которого принимают участие ведущие аудиторы систем менеджмента с многолетним опытом в разных сферах бизнеса. Конференция ставит своей целью обсуждение передового мирового опыта и векторов развития систем менеджмента передовых компании Северо-Запада, в том числе через сотрудничество с Bureau Veritas, как одним из лидеров на рынке подтверждения соответствия.
Появление новой площадки для обмена опытом, знаниями и обсуждения инноваций будет способствовать росту не только компетентности участников конференции, но и развитию бизнеса региона в целом.
Подробнее узнать о конференции вы можете на официальном сайте Bureau Veritas. Программа конференции доступна по ссылке.
В 2018 году на Морском терминале КТК отгружено 61 084 031 тонн нефти брутто, что на 5 976 056 тонн превысило результаты 2017 года и установило новый рекорд годовой отгрузки нефтепорта КТК.
Наиболее ударными темпами в истекшем году отгрузка осуществлялась в декабре: за этот период в танки нефтеналивных судов было перевалено 5 954 994 тонн (47 142 565 баррелей). В декабре 2018 года в рейс от выносных причальных устройств ушло 55 танкеров, что позволило зафиксировать годовой показатель на отметке 558 судов.
Добыча нефти на месторождении Кашаган в Казахстане достигла 330 тыс. баррелей в сутки. Об этом на брифинге в среду сообщил министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев.
«На Кашагане достигнута стабильная добыча в 330 тыс. баррелей в сутки. Проекты наращивания добычи продолжаются в активном темпе, с оператором мы прорабатываем концепцию дальнейшего расширения», — сказал он.
В Казахстане за 11 месяцев текущего года добыто на 3 миллиона тонн нефти больше прогнозируемых объемов, сообщил 11 декабря министр энергетики страны Канат Бозумбаев.
«Объем добычи нефти и конденсата в указанном периоде составил порядка 82,4 млн тонн, показав рост на 4,9% к соответствующему периоду 2017 года и 3,8% к плану на 11 месяцев этого года», — сказал Бозумбаев на заседании правительства.
Заместитель генерального директора ТАСС Максим Филимонов и министр энергетики Саудовской Аравии Халед аль-Фалех © ТАСС
Министр энергетики Саудовской Аравии Халед аль-Фалех считается одним из самых влиятельных людей на мировом рынке нефти, за его комментариями, которые могут вызывать серьезные движения цен на «черное золото», следят и трейдеры, и инвесторы, и чиновники. Проработав всю жизнь в нефтяной отрасли, аль-Фалех прошел все ступени корпоративной иерархии саудовского нефтяного гиганта Aramco и после работы в главой компании закономерно возглавил всю нефтяную отрасль страны.
Казахстан намерен нарастить добычу нефти на месторождении Кашаган до 370 тыс. баррелей в сутки в ближайший месяц, сообщил журналистам министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев.
«На Кашагане мы ожидаем добычу нефти 370 [тыс. баррелей в сутки] в ближайший месяц, сейчас у нас 340», — сказал Бозумбаев.
На фотографии, слева направо: министр энергетики РФ, председатель совета директоров ОАО «АК «Транснефть» Александр Новак и вице президент ОАО «АК «Транснефть» Сергей Андронов на Восточном экономическом форуме. Фото ПАО «Транснефть»
Вице-президент ПАО «Транснефть» С.А. Андронов ответил на вопросы журналистов в кулуарах Восточного экономического форума (г. Владивосток), а также в рамках посещения объектов ООО «Транснефть — Порт Козьмино» в Приморском крае.
За июль 2018 года на Морском терминале АО «КТК-Р» отгружено 5 158 620 тонн нефти брутто (40 769 326 баррелей), что на 692 975 тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Из отгруженных 5 158 620 тонн нефти 2 515 889 тонн — это нефть месторождения Тенгиз, 877 939 тонн — нефть месторождения Карачаганак, 1 155 545 тонн — нефть Кашаганского месторождения, а также 173 048 тонн нефти от других производителей. Российские грузоотправители по нефтепроводной системе АО «КТК-Р» в июле экспортировали 436 199 тонн брутто.
За июнь 2018 года на Морском терминале АО «КТК-Р» отгружено 5 015 401 тонн нефти брутто (39 682 867 баррелей), что на 328 752 тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Из отгруженных 5 015 401 тонн нефти 2 098 281 тонн — это нефть месторождения Тенгиз, 877 122 тонн — нефть месторождения Карачаганак, 1 164 946 тонн — нефть Кашаганского месторождения, а также 875 052 тонн нефти от других производителей. Российские грузоотправители по нефтепроводной системе АО «КТК-Р» в июне экспортировали 669 245 тонн брутто.
Премиальная новость ?
Специалистами компании разработан входной проволочный фильтр (ФВП), предназначенный для предотвращения попадания в насосные секции частиц размером от 100 мкм.