Россия на протяжении последних десятилетий практически полностью зависит от импортных поставок западных катализаторов, которые применяются в нефтеперерабатывающей отрасли.

В случае прекращения поставок страна рискует остановить выпуск бензина и дизельного топлива, поэтому вопрос импортозамещения стоит достаточно остро.

«Газпром нефть» расширяет производство и реализацию экологичных судовых топлив, соответствующих новым требованиям Международной конвенции MARPOL.

С января 2020 года выпуск нового низкосернистого топлива с содержанием серы ниже 0,5% обеспечивает Омский НПЗ компании.

На площадке строительства комплекса первичной переработки нефти Омского НПЗ «Газпром нефти» завершена установка основного технологического оборудования.

Этот проект является одним из ключевых проектов второго этапа программы развития Омского НПЗ, которую с 2008 года продолжает «Газпром нефть». Строительство комплекса также внесено в сводный план федерального проекта «Чистый воздух» нацпроекта «Экология».

Омский НПЗ «Газпром нефти» завершил монтаж сложного крупногабаритного оборудования на установке каталитического риформинга.

Модернизация установки позволит предприятию в 1,5 раза увеличить выпуск компонентов для производства высокооктанового бензина.

Омский НПЗ «Газпром нефти» завершил монтаж крупногабаритного оборудования на строительной площадке установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива.

Колонные аппараты предназначены для финальной очистки сырья перед отгрузкой готового продукта.

«Газпромнефть — Каталитические системы"^* получит от «НПП Машпром» (Екатеринбург) сложное крупногабаритное оборудование для строящегося завода по производству высокотехнологичных катализаторов нефтепереработки.

Предприятие изготовит и поставит в Омск устройства для процессов пропитки и сушки готовых катализаторов.

Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» — «Газпромнефть Марин Бункер» — приступил к реализации судового гибридного топлива с содержанием серы меньше 0,5%.

Новое топливо полностью соответствует требованиям международной конвенции MARPOL-2020. Благодаря развитой терминальной инфраструктуре бункерного бизнеса и технологической модернизации нефтеперерабатывающих заводов «Газпром нефть» обеспечит растущий спрос на экологичные виды судового топлива на российском рынке.

О ходе модернизации НПЗ «Газпром нефти» и о том, как компания видит будущий спрос на нефтепродукты, рассказал Михаил Антонов, директор дирекции нефтепереработки «Газпром нефти» в интервью Аргус.

«Газпром нефть» продолжает модернизацию своих НПЗ: какие проекты сможет завершить компания в ближайшее время?

— На Московском НПЗ (МНПЗ) мы введем в эксплуатацию сложнейший комплекс «Евро+", стройка которого продолжалась несколько лет, — он сейчас находится на завершающемся этапе строительства. Комплекс состоит из новой установки первичной переработки нефти мощностью 6 млн тонн в год, установки риформинга, которая позволит производить высокооктановый компонент бензина, блока гидроочистки дизельного топлива и ряда вспомогательных объектов.

Омский НПЗ получил от Ростехнадзора заключения о соответствии требованиям нормативной технической и проектной документации новых объектов производственной инфраструктуры.

В рамках программы развития предприятия на Омском НПЗ построены новый блок оборотного водоснабжения, станция пожаротушения и аппаратная, в которой размещены системы контроля и управления производством.

Омский НПЗ «Газпром нефти» завершил монтаж ключевого оборудования строящейся установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива. На площадке будущего комплекса установлена 400-тонная колонна, изготовленная «Ижорскими заводами».

Новый комплекс, мощностью 2,5 млн тонн в год по сырью, позволит Омскому НПЗ вывести из эксплуатации две установки прошлого поколения и в два раза увеличить объем производства зимних и арктических марок дизельного топлива.