В Астане ТОО «КазМунайГаз-Аэро» (КМГ-Аэро — дочерняя организация АО НК «КазМунайГаз»), ТОО «KazFoodProducts» и американская компания KBR подписали соглашения, открывающие новый этап реализации проекта по строительству первого в Казахстане завода по производству устойчивого авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel, SAF).
Из одного барреля нефти (159 литров) получают бензин, керосин, дизель, пластик, асфальт и даже помаду. Чтобы разделить сырье на эти компоненты, его нагревают: легкие вещества испаряются при низких температурах, тяжелые — при высоких. Границы между ними до сих пор определяли методом XIX века с погрешностью до 10−15 °C.
«Газпром нефть» выпустила первую партию российского авиационного топлива с низким углеродным следом — SAF-топлива. Новый продукт призван снизить воздействие воздушного транспорта на атмосферу. Разработкой отечественного SAF-топлива занимались специалисты технологического центра промышленных инноваций «Газпром нефти» в Санкт-Петербурге.
В Астане ТОО «КазМунайГаз-Аэро» (КМГ-Аэро — дочерняя организация АО НК «КазМунайГаз»), ТОО «KazFoodProducts» и американская компания KBR подписали соглашения, открывающие новый этап реализации проекта по строительству первого в Казахстане завода по производству устойчивого авиационного топлива (Sustainable Aviation Fuel, SAF).
Из одного барреля нефти (159 литров) получают бензин, керосин, дизель, пластик, асфальт и даже помаду. Чтобы разделить сырье на эти компоненты, его нагревают: легкие вещества испаряются при низких температурах, тяжелые — при высоких. Границы между ними до сих пор определяли методом XIX века с погрешностью до 10−15 °C.
«Газпром нефть» выпустила первую партию российского авиационного топлива с низким углеродным следом — SAF-топлива. Новый продукт призван снизить воздействие воздушного транспорта на атмосферу. Разработкой отечественного SAF-топлива занимались специалисты технологического центра промышленных инноваций «Газпром нефти» в Санкт-Петербурге.