Монтаж основного оборудования электростанций

BELUGA TEC завершила проект по транспортировке, демонтажу и монтажу статора и конденсатора турбоагрегата.

Работа состояла из нескольких этапов:

1. Демонтаж и транспортировка на самоходных осях (SPMT) статора турбогенератора и конденсатора К-95000-I на площадке временного складирования;
2. Погрузка на самоходные оси (SPMT), перемещение в зону работы подъемной башенной системы Power Tower и монтаж конденсатора К-95000-I;
3. Разгрузка с железнодорожного транспортера, перемещение до зоны работы подъемной башенной системы Power Tower и монтаж статора турбогенератора.

Используемое оборудование

• Подъемная башенная система Power – Tower;
• Тросовый домкрат Strand Jack (2 шт);
• Самоходные модульные оси (6-осей);
• Портальные системы SBL500 и SL300;
• Skidding system;
• Электрические и гидравлические сайд-шифты.

Основные характеристики демонтируемых и монтируемых грузов:

• Конденсатор – 160 тонн (производился демонтаж 2-х половин конденсатора, каждая из которых весила 90 тонн);
• Статор турбогенератора – 151,5 тонн.

Особенности проекта

• Чтобы не повредить подземные коммуникации заказчика, специалистами Beluga Tec был смонтирован мост через цирководоводы длиной 18 м.;
• Перемещение и разворот груза на SPMT осуществлялись в стеснённых условиях;
• На маршруте перевозки SPMT с грузом преодолевали ряд эстакад с минимальным зазором 5 см.;
• Для достижения большей грузоподъемности использовали подъемную систему Power Tower для достижения большей грузоподъемности вместо гусеничного крана (г.п. 750 т).

Ход проекта

• Демонтаж и перемещение статора от ТГ №4 (турбогенератор) до места хранения (приямок в турбинном отделении) с использованием двух пар мостовых кранов по 100 т и по 125 т. Строповка статора на крюки мостовых кранов осуществлялась с применением подъёмной балочной системы г/п 250 т.;
• Перегрузка нового статора с ж/д транспортера на автотранспорт и его доставка в турбинное отделение. Для выполнения перегрузки перед воротами турбинного отделения была смонтирована портальная система SL300. Статор на ж/д транспортере был перемещён под систему, застроплен и поднят на высоту, необходимую для смены транспортёра на трал г/п 130 т. При помощи трала статор был перемещён в цех в зону действия мостового крана и перегружен в зону временного хранения;
• Монтаж в проектное положение: перемещение статора от зоны временного хранения до ТГ№4 осуществлялась двумя парами мостовых кранов по 100 т и по 125 т. Строповка статора на крюки мостовых кранов и подъём к месту монтажа осуществлялись с применением подъемной балочной системы г/п 250 т. Для перемещения статора по ремонтной площадке между зоной действия мостовых кранов применялась портальная система SBL500. Общее расстояние перемещения составило около 400 м по турбинному отделению.

Характеристики грузов

• 2 статора массой 118 т и 122 т