Плотность 1.85±0.25 г/см³
Теоретический расход (75 мкм) 252 г/м²
Теоретический расход (150 мкм) 540 г/м²
Цвет красно-коричневый, коричневый, черный, синий (оттенок не нормируется)
Описание

ТУ 20.30.12-020-67503963-2019

ЭМАЛЬ ПРОТИВООБРАСТАЮЩАЯ

Одноупаковочная

Цвет: красно-коричневое, коричневое

НАЗНАЧЕНИЕ

Используется для длительной защиты от обрастания судов неограниченного района плавания, в том числе для различных типов плавсредств с малой и средней скоростью движения, большими периодами стоянок, стационарных объектов в зонах с высокой активностью обрастания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эмаль ВИНИКОР-марин АФ

  • Эмаль противообрастающая на основе смеси синтетических смол, не содержит олово.
  • Может наноситься при отрицательных температурах.

Покрытие

  • Прогнозируемый срок службы противообрастающего покрытия на основе эмали ВИНИКОР-марин АФ – не менее 5 лет.

СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ

ВИНИКОР-марин АФ предназначена для применения в судостроении и судоремонте.

СЕРТИФИКАЦИЯ

Свидетельство о государственной регистрации № RU.77.01.34.008.Е.000104.01.20 от 23.01.2020.

Свидетельство о типовом одобрении: РОССИЙСКОГО МОРСКОГО РЕГИСТРА СУДОХОДСТВА №20.07788.120 (Тип противообрастающей системы: обычного типа без оловосодержащих органических соединений).

Имеет сертификат системы добровольной сертификации Российского речного регистра № РОСС RU.РО00.Н00355.

ОПИСАНИЕ ЭМАЛИ ВИНИКОР-марин АФ

ВИНИКОР-марин АФ – эмаль используется: в качестве финишного слоя в комплексных системах покрытий с материалами ВИНИКОР-марин, грунт-эмалью ВИНИКОР, а также другими грунтовками и грунт-эмалями на эпоксидных основах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

РазбавительСОЛЬВИН-15
Массовая доля нелетучих веществ52±2 % об.77,5±2,5 % масс.
Жизнеспособность8 часов, при температуре (20±2) °С
Толщина сухой пленки100–300 мкм
Толщина мокрой плёнки, мкм200-580 мкм
Время высыхания до степени 3 (по ГОСТ 19007) при температуре (20±2) °С, ч, не более3

РАСХОД НА М2

Теоретический расход составляет 360–1080 г/м2 на 1 слой.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО НАНЕСЕНИЮ ЭМАЛИ

Загрунтованную поверхность очистить от механических загрязнений. В случае необходимости обезжирить и обеспылить.

  • перед применением перемешать эмаль до однородного состояния;
  • при необходимости разбавить до рабочей вязкости.

Материал рекомендуется наносить в заводских и полевых условиях при температуре от минус 5 до плюс 35°С и относительной влажности воздуха не более 85%. Температура окрашиваемой поверхности должна быть выше точки росы не менее чем на 3 °С.

Подготовленная к нанесению эмаль должна иметь температуру не ниже плюс 15 °С.

Эмаль рекомендуется наносить в 1-2 слоя методом безвоздушного, пневматического (воздушного) распыления, кистью/валиком.

Время высыхания зависит от температуры поверхности и окружающего воздуха, толщины покрытия, эффективности вентиляции и относительной влажности воздуха.

Минимальное время высыхания покрытия при различных температурах приведено в таблице:

Степень высыхания

Температура окружающего воздуха

0 °С

10 °С20 °С
До отлипа, ч 32 1
До твердой пленки, ч1264
До перекрытия, ч1484
Выдержка покрытия до спуска на воду, ч, не менее481512

ХРАНЕНИЕ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЭМАЛИ

Эмаль упакована в металлические ведра или металлические банки.

Хранение и транспортировка эмали в соответствии с ГОСТ 9980.5 (при температуре окружающего воздуха от минус 30 до плюс 40 °С). Тара с эмалью не должна подвергаться воздействию атмосферных осадков и прямых солнечных лучей.

Гарантийный срок хранения эмали составляет 24 месяца с даты изготовления.

Основные технические характеристики
Наименование
Значение
Плотность
1.85±0.25 г/см³
Теоретический расход (75 мкм)
252 г/м²
Теоретический расход (150 мкм)
540 г/м²
Цвет
красно-коричневый, коричневый, черный, синий (оттенок не нормируется)
Продолжительность высыхания поверхности пленки до степени 3 при (20±2)°С, не более
180 мин.
Массовая доля нелетучих веществ
75±5 %
Отрасль применения
Судостроение, Водный транспорт
Толщина
70 – 150 мкм
Температура нанесения
от минус 5 до плюс 35°С °С
Новости
12 января 2026
Современные противообрастающие покрытия: чем защитить подводную часть судна?

Биообрастание подводной части судов и гидротехнических сооружений представляет собой серьезную проблему, которая ежегодно наносит мировой экономике огромный ущерб. Этот процесс, при котором микроорганизмы, водоросли и моллюски колонизируют подводные поверхности, приводит к значительному увеличению расхода топлива (на 40−50%), ускорению коррозии металлов, ухудшению управляемости судов и сокращению срока службы морской техники.

Фото: © vmp-anticor.ru
16 декабря 2025
Система покрытий на основе ВИНИКОР-марин: надежная защита подводной части корпуса судна

Подводная часть корпуса судна неограниченного района плавания — это зона, подвергающаяся наиболее интенсивному воздействию агрессивных факторов морской среды. Постоянный контакт с соленой водой, микроорганизмами, перепадами температур и механическими нагрузками приводит к двум основным проблемам: коррозии металла и обрастанию поверхности.

Фото: © vmp-anticor.ru
2 сентября 2025
Антикоррозионная защита судов ледового класса: преимущества грунт-эмали ИЗОЛЭП-арктик

При постройке судов для работы в арктических условиях корабелы обращают особое внимание на антикоррозионную защиту. Низкие температуры, солёная вода, механическое воздействие льда и высокая влажность создают экстремальные условия эксплуатации, которые требуют использования специальных материалов для защиты корпусов кораблей.

Фото: © vmp-anticor.ru
12 января 2026
Современные противообрастающие покрытия: чем защитить подводную часть судна?

Биообрастание подводной части судов и гидротехнических сооружений представляет собой серьезную проблему, которая ежегодно наносит мировой экономике огромный ущерб. Этот процесс, при котором микроорганизмы, водоросли и моллюски колонизируют подводные поверхности, приводит к значительному увеличению расхода топлива (на 40−50%), ускорению коррозии металлов, ухудшению управляемости судов и сокращению срока службы морской техники.

Фото: © vmp-anticor.ru
16 декабря 2025
Система покрытий на основе ВИНИКОР-марин: надежная защита подводной части корпуса судна

Подводная часть корпуса судна неограниченного района плавания — это зона, подвергающаяся наиболее интенсивному воздействию агрессивных факторов морской среды. Постоянный контакт с соленой водой, микроорганизмами, перепадами температур и механическими нагрузками приводит к двум основным проблемам: коррозии металла и обрастанию поверхности.

Фото: © vmp-anticor.ru
2 сентября 2025
Антикоррозионная защита судов ледового класса: преимущества грунт-эмали ИЗОЛЭП-арктик

При постройке судов для работы в арктических условиях корабелы обращают особое внимание на антикоррозионную защиту. Низкие температуры, солёная вода, механическое воздействие льда и высокая влажность создают экстремальные условия эксплуатации, которые требуют использования специальных материалов для защиты корпусов кораблей.

Фото: © vmp-anticor.ru