Новошахтинский завод нефтепродуктов (НЗНП)

Новошахтинский завод нефтепродуктов (НЗНП) — частный нефтеперерабатывающий комплекс мощностью 7,5 млн т/год, расположенный в Ростовской области. Предприятие формирует до 40 % рынка светлых нефтепродуктов ЮФО, опираясь на независимую логистику: пункт приёма-сдачи нефти, железнодорожную станцию, собственный нефтеналивной терминал на Дону (3,5 млн т/год) и флот танкеров «река-море». Основная стратегическая цель инвестпрограммы ≈ 255 млрд руб. до 2027 г.— переход к глубокой переработке > 93 % за счёт строительства комплекса гидрокрекинга вакуумного газойля (1,8 млн т/год) и установки замедленного коксования (1,3 млн т/год), что позволит вывести мазут из товарного баланса и выпустить первые автобензины Евро-5.

1. Общая информация

• Официальное название: АО «Новошахтинский завод нефтепродуктов» (НЗНП).
• Расположение: пгт Несветай, г. Новошахтинск, Ростовская область.
• Собственник/управление: ООО «НЗНП-Инжиниринг».
• Роль в отрасли: единственный НПЗ региона; профиль — производство дизельного топлива, судового топлива с содержанием серы 0,5% и тёмных фракций с экспортом через Азов-Черноморский бассейн.

2. Текущее состояние предприятия

Мощности и установки

Предприятие эксплуатирует две линии ЭЛОУ-АВТ-2,5 суммарной проектной производительностью 7,5 млн т сырья в год, реконструированные в 2022 г. для повышения энергоэффективности и глубины первичной переработки до ≈ 60 %.

Текущие проекты (2024-2026)

Текущие активности 2025 г.

Завершён капитальный ремонт одной из ЭЛОУ-АВТ, ведётся монтаж реакторов гидрокрекинга и футеровка коксолафетной печи; на наливном терминале внедряется система улавливания паров ЛВЖ.

3. Продукция и мощности

Основная продукция сегодня — дизель К5, судовое топливо с содержанием серы 0,5%, вакуумный газойль, мазут, СУГ.

4. Производственная структура и технологии

Схема «нефть → ЭЛОУ-АВТ-2,5 → вакуумная колонна → (с 2025 г.) гидрокрекинг + гидроочистка → смесительные узлы топлив» обеспечит рост выхода светлых до ≈ 80 %. Ключевые лицензии: hydrocracking CLG/Shell, delayed coking Foster Wheeler, установка серы — УПС-2 отечественного дизайна.

После завершения проектов прогнозируются глубина переработки ≥ 93 % и содержание серы в дизеле <10 ppm. < p>

5. Инфраструктура и логистика

Сырьё поступает по отводу магистрали «Тихорецк – Туапсе» и по железной дороге из Приволжья.

Собственный терминал в Ростове-на-Дону способен отгружать до 3,5 млн т/год; флот включает танкеры-накопители Aframax и суда «река-море», обеспечивая доставку в порты Средиземноморья.

Ж/д эстакада рассчитана на 168 цистерн/сутки; резервуарный парк — 0,7 млн м³.

6. Реализованные проекты (2021-2023)

• Реконструкция ЭЛОУ-АВТ-2,5 (2021) — энергоёмкость –8 %, светлые +0,2 млн т/год.
• Наливной терминал «Ростов-Река» (2022) — экспортная пропускная способность +1,5 млн т/год.
• Система Claus-3 (2023) — снижение выбросов SO₂ на 12 %.

7. Актуальные события и перспективы

• Январь 2025 г.: получено положительное заключение Главгосэкспертизы на комплекс сероочистки УПС-2.
• Март 2025 г.: завершён монтаж колонн гидрокрекинга; старт гидроиспытаний трубопроводов КГПН.
• IV кв. 2025 г.: плановый ввод КГПН, начало выпуска дизтоплива Евро-5 и первой партии прямогонного бензина для нефтехимии.
• 2026-2027 гг.: запуск delayed coking, производство 60 тыс т игольчатого кокса/год, выход светлых ≈ 80 %, углеродный след –15 % к 2023 г.