После начала военных действий России на Украине Евросоюз ввел запрет на часть высокотехнологичного оборудования, станков, компонентов и запчастей, которые до сих пор широко использовались в РФ. Как это отразилось на российском машиностроении и увеличится ли теперь спрос на отечественную продукцию, «Ъ» рассказал гендиректор «Атомэнергомаша» (АЭМ, входит в «Росатом») Андрей Никипелов.
Не собираетесь ли в новых условиях продавать свои иностранные активы?
Нет, таких планов нет.
Заводы в Чехии и Венгрии продолжают работать? С какой загрузкой?
Работают. Все идет планово.
Есть ли проблемы с доставкой и отгрузкой оборудования для зарубежных проектов АЭС?
Здесь у нас те же проблемы, что и у всех, неразбериха в логистике. Решаем множество вопросов, на которые раньше никогда не обращали внимания. Мир разделился на тех, кто может возить, и на тех, кто думает, что может возить. Кто-то соглашается отвезти один груз, а другой груз везти отказывается, потому что у этих грузов, например, разное происхождение.
Также сталкиваемся со множеством проблем с международными платежами. Недавно разбирали такую ситуацию. Нам нужно переправить груз. Мы заплатили изготовителю, изготовитель заплатил логисту, но логист не смог заплатить владельцу судна. Банк отказал в платеже, узнав, какой груз и в какое место требуется отвезти.
Сейчас compliance иностранных банков часто накладывает автоматом запрет на все операции с российскими деньгами или компаниями без разбора. Многое приходится отруливать в ручном режиме.
Читайте полный материал на сайте «Коммерсантъ».
Интервью взяла Полина Смертина
