Геомеханическое моделирование широко используется при строительстве и разработке нефтяных месторождений. Оно позволяет точнее подобрать необходимое оборудование для вскрытия пласта, определить его интервал, оптимальную траекторию ствола скважины, оценить устойчивость горной породы в процессе бурения и добычи.
Россия входит в топ-3 стран по мировой добыче нефти. Для сохранения лидирующих позиций и повышения объема извлекаемых углеводородов специалисты заинтересованы в строительстве надежных объектов, которые обеспечивают максимальную рентабельность работы.
Процесс изготовления сложных объектов больших габаритов на судостроительных заводах может быть очень продолжительным, а этапы сборки и монтажа кораблей могут растянуться на несколько лет. Металлические конструкции, используемые для строительства судов, во время хранения подвергаются воздействию влаги, воздуха и других факторов, вызывающих коррозию. Для их временной защиты используются межоперационные грунтовки или шоппраймеры (shop-primer).
Для повышения срока эксплуатации нефтяных скважин проводят их цементирование с помощью тампонажных растворов. Это комбинация специальных модифицирующих веществ и материалов, основу которых составляют вода и портландцемент.
Цементирование нефтяных и газовых скважин — важный этап их строительства. Такой процесс в бурении обеспечивает надежную изоляцию и герметичность канала добычи. Успешность проведенных работ на этой стадии напрямую влияет на эффективность и срок эксплуатации скважин.
На площадке сооружения АЭС «Руппур» в Народной Республике Бангладеш (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик — Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом») началось бетонирование купола ВЗО здания реактора энергоблока № 2.
Строители приступили к бетонированию третьего яруса внутренней защитной оболочки (ВЗО) энергоблока № 2 Курской АЭС-2 — последнему этапу работ по устройству цилиндрической части ВЗО.
На сооружении башенной испарительной градирни первого энергоблока Курской АЭС-2 (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик — Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом») специалисты Курского филиала ООО «СМУ № 1» (входит в Инжиниринговый дивизион Росатома) проводят бетонирование с рекордной для данного вида работ скоростью — один ярус высотой 1,5 метра сооружается менее чем за 3 дня. При этом на начальном этапе работ на бетонирование одного яруса требовалось около 7 дней.
Сотрудники филиала ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг» «КогалымНИПИнефть» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») создали комплекс технико-технологических решений, который обеспечил безопасность эксплуатации газовых скважин на месторождениях Большехетской впадины.
Внедрение разработок позволило значительно сократить число случаев возникновения межколонных давлений на Пякяхинском месторождении.
13 марта 2019 г. в 17:30 час. на газонефтяном месторождении «Каламкас» в Мангистауской области при бурении ТОО «Инженерная Буровая Компания «Си Бу» (Актау) скважины № 8237 с проектной глубиной 903 м произошла внештатная ситуация с выбросом газоводяной смеси.
19 сентября на площадке IX Тюменского нефтегазового форума (ТНФ) прошла панельная сессия «Перспективные направления развития российского нефтесервиса.
Проблемы, Задачи, Решения» с участием заместителя генерального директора по бурению ООО «РН-Уватнефтегаз» Евгения Худобина, начальника управления технологий и инжиниринга бурения ООО «РН-Уватнефтегаз» Сергея Сигарева, генерального директора ООО НПФ «Зенит» Рината Степанова, директора департамента скважинного сервиса ООО «НПП «СибБурМаш» Дмитрия Витязева, начальника управления закупок нефтесервисных услуг и услуг общего профиля ООО «Газпромнефть-Ямал» Александра Титова.
Компания Авалонэлектротех объявляет акцию на источники питания производства немецкого концерна Феникс Контакт! На ряд моделей Феникс Контакт серий QUINT, TRIO и UNO действуют скидки, начиная с 70% от базовой стоимости.
